钢衬塑管道衬塑后的本色

据从事钢衬四氟管道研发生产的讲，有时钢衬塑管道含碳量超过标准规定时，也采取高温表面磨光的办法来作补偿处理，磨光一般在砂轮机上或用手提砂轮进行。磨光的要求是将钢衬塑管道面上焊坡磨平，将尖棱角磨圆、将氧化皮及夹皮磨去，现出钢管道衬塑后的本色。钢衬塑管道损坏后，必须进行热处理消除损坏部位，然后再进行磨光处理，这样才能保证钢衬塑管道在日后的工作中应用的更加便利。

玻璃钢转换件外包混凝土

拆除漏点处玻璃钢转换件外包混凝土，在衬塑管道外打卡子进行密封。该方法施工难度较大，拆除外包混凝土容易破坏管道。

通过对两种维修方案的比较认为：虽然外修法不用使管道停水，但拆除外包混凝土过程无法保证管件安全，容易引发更大渗漏，可能无法控制造成较大损失；如采取必要的安全措施则投资较大。其次打卡子需保证管材椭圆度不超过2cm，但钢管设计椭圆度达到8。8cm，无法保证满足要求。所以采用内修法对漏点进行了处理，并取得成功，使管线正常通水。

衬管破损的主要面磨损

衬管破损的主要面磨损。磨损主要集中在三通、四通、弯头等流体的变向处，以及安装阀的下游(球阀、蝶阀更严重)的20mm~1000mm的直管。阀门的开闭会导致流体变向，流体被管壁局部冲洗磨损，导致管破损。

实际使用的温度高于选择的衬管，引起衬层脱落、收缩(吸溃)，堵塞管路，增加流阻，影响材料通过量(特别是在负压管路上，这种情况更为严重)。管道的制作质量问题会引起管道的损坏。例如，钢管内壁不能除锈，会引起衬层和壳的分层，或者制作时衬层的流平效果变差，衬层存在毛细孔，渗出酸。

衬塑管道安装需要注意什么?

随着使用时间的延长衬塑管道出现的问题也越来越多，而且也越来越难以解决，比如他们在使用过程中遇到的衬塑管道的安装的问题，给他们带来了很大的困扰，不知道该如何解决，因此特来向我们寻求帮助。

1、衬塑管道安装首先安装泵类、釜类等设备进出口部位，完成短节、阀门、弯头等成品管安装，直至垂直立管，预留调整短节。水平总管可同期安装，与设备进出口垂直立管接口处预留调整短节。调整短节实际测量、现场配置，完成预装后，拆下，交甲方外协加工。

2、按上述要求做好管路、管件的检查工作。

3、紧固法兰要用力均匀，对称紧固。

4、管道安装时禁止强力对口。

5、施工过程中禁止在管道上焊接临时件和开孔。

6、垫片采用四氟乙烯垫片或按甲方要求。