一汽解放发起“中国公路主要干线运输场景成本实测”项目

据门截止2021年统计显示，3000万余卡车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%的运输工作，助推中国经济飞速发展。同时，经过多年改革发展，多节点、网格状、全覆盖的综合交通运输网络已经形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。而在后疫情时代对于公路运输、干线物流均有更高的要求和期望。

基于市场环境的变化及运力质量需求的提升，一汽解放发起了“中国公路主要干线运输场景成本实测”项目，此次项目旨在通过模拟中国公路运输场景、路线、运力等进行运营数据及运输成本实测数据收集，为运力发展研究提供参考，为行业及市场提供更有价值的数据及研究基础。

很适合拉的绿通6

自从很多地方地开始对车货总重超过4.5吨的蓝牌绿通车进行收费后，很多以前用蓝牌轻卡拉绿通的卡友纷纷表示想要换载量更大的6.8米车型。那么今天我们就为大家介绍一款很适合拉的绿通的6.8米车——一汽解放J6L 尊享版绿通车型。

自2012年解放J6L问世，产品兼顾承载力与轻量化的设计，使其在国内中卡市场占有一席之地，为用户提供全新的用车体验。一汽解放J6L 版6.8米载货便是当中的，它是一款集“高舒适、高动力、高可靠、”于一身的城际中短途物流“”。

运价透明化对货运市场的冲击是显而易见的

运价透明化对货运市场的冲击是显而易见的，各路卡友纷纷在吐槽，其收入已经是王二小过年一年不如一年。但是近期，运价却迎来了略微的反弹，这个变化尤其是给疫情区运输物资更为明显。

现在物流配送市场，受疫情等的冲击，有的地方有货没车，货物堆积在仓库无法往外配送，那么就用高运价来吸引卡友接单，而有些地方虽然车、货均充足，但是受市场大环境的影响，这些地方的运费也存在不同幅度的波动。

受疫情影响，运价究竟涨没涨，恐怕也只有在运输的卡友有发言权，从济南去上海的15米冷藏车，单边运费在3万元左右，其它地区向中高风险疫情区送货，运费基本涨幅2-3倍，并且还往往是一车难求。