J6P价值版底盘匹配亮点多

既然车辆定位于中长途货运运输场景，那么油箱容积自然不能小了。实拍车配备有容积为800升的铝合金油箱，能够支持车辆拥有至少2200公里以上的续航里程，跨越祖国南北跑运输难度还是不大的。

再看后桥位置，可以车辆后桥采用了楔式制动器，这不仅能够让整台车在制动安全性方面表现更加优异，同时楔式制动器的加入也能够为降低整车自重做贡献，并且楔式制动器结构简单，占有底盘空间更少。

就是卡友们比较关注的整车自重了，在轻量化方面，这款J6P价值版还是很值得一说的，有前后少片簧悬架、摩擦焊技术的V型推力杆以及多处铝合金零部件的加持。给大家举个例子，同配置的420马力价值版车型自重轻可达7.9吨，即便是这款460马力车型更重一点，但个人认为也就是8.5吨了

新J6P优势工程版

新J6P优势

工程版变速箱：标配强制润滑系统，充分保证爬坡工况轴齿润。

工程版离合器：采用工程版离合器片摩擦材料，使用寿命比普通摩擦材料提升50%。

工程版轮减桥：全新一体铸造300轮减桥，输出扭矩比同级别竞品高10％，5万公里长换油周期，省心运营。

工程版前轴：全新的7吨级工程版前轴，承载力更强，防水效果更好；前轴轮距加大，车辆转角增加到47度，转弯直径缩小1.2m，整车灵活性进一步提升。

直列式六缸柴油发动机排量13升,满足国六排放标准

解放J6V

J6系列作为久经市场检验的神车，在节油和可靠方面的表现一直是有目共睹的。作为解放的车型，J6V的动力配置自然也不会差，这款车搭载的是解放动力，型号为CA6DM3-56E6。直列式六缸柴油发动机的排量为13升，满足国六排放标准。其输出功率为560马力，在1100-1300rpm区间内就可以爆发出2600牛米的峰值扭矩，从动力参数上来看，CA6DM3发动机完全可以满足卡友们日常工作时对动力的需求。

除了动力性能强劲外，发动机的整体布局紧凑，还通过采用增压中冷、换装新款涡轮增压器等方式让发动机在1000转时就获得扭矩的90％，低速大扭矩的特点让J6V起步更加轻松，动力响应更及时。

58年来江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的初心和梦想

当前，世界正面临百年未有之大变局，但我国经济稳中向好、长期向好的基本面没有变，中国品牌快速崛起、享誉世界。与此同时，能源革命、技术迭代叠加产业政策调整、跨界造车的驱动下，汽车产业也面临大变局，行业竞争进一步加剧，创新求变、破局前行成为所有车企的共识。

58年来，江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的初心和梦想，积极探索中国汽车工业的发展之路，为汽车工业强国做出了突出的贡献。顺应行业发展大势，江汽集团在“十四五”战略规划中明确提出，要“做大做强商用车”。