轿车后挡风玻璃(后视镜)为什么需求温度剖析?

在秋季和冬季气温较低时，轿车的后挡风玻璃（后视镜）会出现如：起霜、起雾、冷凝乃至冰雪等现象。在轿车后风挡玻璃（后视镜）上形成的雾和霜冻会严重影响驾驭员的视野，妨碍驾驭安全。因而后挡风玻璃（后视镜）理应具有安全有效的电加热功用，到达安全除雾、除霜的要求，同时不能因为加热过剧导致玻璃迸裂。

轿车后挡风玻璃（后视镜）为什么需求温度剖析？

轿车后风挡玻璃（后视镜）加热系统，主要是因为电流通过玻璃内部嵌入电阻电热丝而产生热量，均匀散布到整块玻璃上。

红外热像仪在轿车玻璃检修中的使用

对后风挡玻璃（后视镜）进行温度剖析，主要用于检测整个玻璃的电阻丝均匀散布情况，电阻丝的加热速度等。因而可以利用红外热像仪快速、方便获取后挡风玻璃（后视镜）在电阻丝加热过程中的热像，剖析电阻丝的温度散布，整块玻璃的温度上升趋势。避免因为电阻丝散布不均匀或某个点的电阻出现异常，造成玻璃局部受热，致使玻璃损坏。

接头松动或接触不良、负载不平衡、过载、过热等潜在问题

1.各种电器：可发现接头松动或接触不良、负载不平衡、过载、过热等潜在问题。这些隐患的潜在影响是电弧、短路、燃烧和火灾。

2.变压器：可发现的隐患包括接头松动、套管过热、接触不良(分接开关)、过载、三相负荷不平衡、冷却管堵塞不畅。其影响是电弧、短路、燃烧和火灾。

3.电机、发电机：可发现的隐患有轴承温度过高、负载不平衡、绕组短路或开路、碳刷、滑环、集电环发热、过载过热、冷却管路堵塞。它的影响力值得怀疑。

轴承会损坏铁芯或绕组线圈；有故障的碳刷会损坏滑环和集电环，进而损坏绕组线圈。还可能对行驶目标造成损害。

生产红外成像仪比较好的品牌

红外热像仪是一种检测设备，通过非接触方式检测红外热，将其转换成热图像和温度值，然后显示在显示器上，并能计算出温度值。红外热像仪能够准确量化检测到的热量，能够准确识别并严格分析热故障区域。红外成像仪广泛应用于领域，尤其是直升机、坦克和装甲车。红外成像相机可以在夜间执行复杂的任务，准确打击目标。生产红外成像仪比较好的品牌是美国FLIR(其前身是瑞典公司FLIR)和GOEZ Gauss公司，GOEZ的产品可靠性和性能都比较高。