后置发动机一般来说，纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，有代表性的就是大客车，而后置发动机的乘用车***，有代表性的就是保时捷911，当然smart也是后置发动机。曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P也是后置发动机。横置发动机横置发动机是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。一般来说，前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数轿车都采用了横置发动机的布置方式。

要重视基本检查，进气管是否漏真空可参考前述“怠速不稳的故障”中的方法进行 检查。电控发动机燃油喷射系统按进气量检测方式一般分为流量型 L型和压力型D型两种。流量型用空气流量计直接检测进气量，压力型用进气压力间接计算出进气量。因此不论是流量型还是压力型，只要进气系统不密封就会影响喷油量，其影响程度要比化油器式发动机更大，所以对进气系统检修时应注意。采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机还可以达到更高的凸轮型线精度和更的配气正时。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。  常见的柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热，经济性能和排放性能都比好。起动机是一种带有离合器与变速机构的小型机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。

减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。减速起动机的三种形式外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受到起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起动机上。一般来说，前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数轿车都采用了横置发动机的布置方式。