【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调压缩机维修】

        根据3分贝的噪声差值，对空调管路进行了下面的改进措施和测试。

        蒸发器或空调单元接口贴泡绵

        在轿车中，空调系统的蒸发器或空调单元一般固定在防火墙上，为了消除压缩机传递过来的噪声，在空调单元的进风口贴一层15～20mm厚的泡绵。

        冷凝器上下支撑加装减震垫

        为了缓冲发动机舱以及压缩机排气管的的振动，在冷凝器上下的固定支撑上加装了减震垫。

        汽车空调压缩机结构简单紧凑，零部件少，重量轻符合汽车零部件的小型轻量化要求，易损件少，维修方便；活塞、斜盘式压缩机结构复杂、零部件多、体积庞大、易损件多，维修极不方便，不符合技术和市场发展的需要。

        为适应目前的环保要求，汽车空调压缩机在冷媒的选择上直接选用目前被公认为合理的替代冷媒R134a（HFC-134a），而且在结构上也比活塞、斜盘式压缩机更适合采用此种冷媒。

        定排量压缩机内采用固态润滑剂后，抗干摩擦能力大大提高。从年年底开始，定排量压缩机内采用固态特种润滑技术后，克服了因汽车空调系统一制冷剂不足泄漏等原因造成，导致定排量压缩机缺油损坏缺陷的产生，压缩机因缺油损坏数量大大下降。根据对年生产的定排量压缩机售后反馈跟踪数据统计表明，至今尚没有因缺油早期损坏失效的定排量压缩机发生。【源鑫恒业为您推荐明星产品--汽车空调压缩机维修】发动机支撑或悬置设计不合理。