工业分为39个大类,191个中类,525个小类,中国所有类目

工业分为39个大类,191个中类,525个小类，中国所有类目都有，是产业链的国家，没有之一。

所以要是挨个行业说，笔者可以录一部《晓松奇谈》，一年也说不完，所以咱们只按照大块来归类。

工业其实就分为两个大块，一个是离散行业，另一个是流程行业。

汽车、飞机、机床，这种先做出一个个零部件，然后组装到一起的生产过程，就是离散行业。

石油、化工、钢铁，这类把原材料混合、分离、粉碎、加热，批量或连续的方式进行生产的，就是流程行业。

再简单点说，离散行业大多是物理组装，流程行业大多是化学加工。

所以我们也就分这两个大行业，来说说数字化工厂。

谷歌互联网统治地位不会对数字制造项目构成威胁

“工业4.0所需的大数据目前并不是由德国公司收集，而是由硅谷的四家大公司收集。这让我们感到担忧。”加布里尔本月早些时候在跟谷歌董事长埃里克·施密特（Eric Schmidt）公开辩论时指出。

德国的企业高层则似乎没那么忧心。

在机动化设备部门总裁彼得·何维克（Peter Herweck）看来，谷歌的互联网统治地位不会对的数字制造项目构成威胁。“也许，他们未来还能成为我们的合作伙伴，能够帮助我们的工程师发现工厂内需要维修的工具和零部件。”他说道。博世董事会成员维尔纳·施特鲁特（Werner Struth）表示，“说到互联世界，智能制造需要的不仅仅是软件，还需要摸得着的硬件产品。”

支持多年来,德国企业在生产技术领域一直走在世界的前沿

支持

多年来，德国企业在生产技术领域一直走在世界的前沿。现在，它们又有了的帮助来维持。

工业4.0属于德国擅长的那种公私合作项目。该国并没有通过提供补贴来挑选优胜者，而是提供2亿欧元（约合2.53亿美元）研发资金，为企业创造新技术和网络化机会来形成统一的标准——充分利用研究机构的庞大系统来帮助企业展开研发工作。

在美国，奥巴马也在尝试效法那种研究网络，2013年拨款超过22亿美元支持全美各地的制造项目发展。

与此同时，美国产业和包括通用电气、AT&T;、思科、英特尔和IBM在内的多家科技巨头今年3月联合成立了工业互联网联盟。与工业4.0一样，该非盈利联盟意在为企业和高校研究人员构建框架，建立互联网工业应用的标准和佳范例。

智能工厂物流规划的原则

智能工厂物流规划是传统物料搬运设计的升级迭代，结合信息化、网络化、数字化技术的普及应用，从而实现物流的智能化，主要规划原则有：

设备技术宁选成熟且***的，不选过时的；选择效率适当高的，不选的；

方案尽量柔性的，可扩展的；

规模的产能设计不要超前太多或预估太紧；

尽可能少客户化，尽可能可替代性强一些；

尽可能降低人力投入，降低人的劳动强度，尽量降低人的操作技能难度，尽量减少差错率；

化繁为简，化难为易；

能向空间的，尽量少向平面；

工艺方案中进出流量要平衡，切忌出现瓶颈