离散行业特点就是,它真的很离散

离散行业特点就是，它真的很离散……

一个像飞机、汽车这样复杂的产品，需要有几十万、甚至上百万个零部件，不但整机要经过产品设计、生产规划、制造工程、生产执行和售后服务这几个阶段，每一个零部件也要经历这个过程。

任何一个阶段出了问题，的产品可能都组装不起来，所以这个研发周期很长，而且一旦生产线运行起来了，想换型号是很难的。

我们说做一家工业企业远比做一家互联网企业难得多，就是因为工业的协作体系太大，产业链太长，即使企业内部有一些管理系统，也就像是这一地鸡蛋碎片，想把这个图拼好实在是不容易。

数字化工厂,其实不是什么黑科技

数字化工厂，其实不是什么黑科技，无论们怎么忽悠，其实它所有的技术都是现成的。即使像这样的巨头，也只是把这些现有技术重新组合到一起而已。但是对于国内大多数历史包袱很重、生产方法落后、制造文化保守的制造企业来说，数字化工厂不是药，上这个项目一定要慎重。任何一种科技，如果不加上财务这个维度，就不能算是商业，需要综合考虑成本、投资回收期、投资回报率这些问题。数字化工厂的软件再牛，它也只是个工具，辅助的是你原来线下的工作流，如果你的精益工厂和透明工厂还没有完成，就算把好的软件全用上，也就是个摆设而已。数字化其实没有能不能做的问题，只有到没到时间做，值不值得做的问题。

数字化工厂是干什么的?

如今，我们的生活已经进入到了数字化时代，而工厂 呢，现在如果许多的工厂不进行产业升级那么极有可能被现在高速发展的时代而淘汰了。什么是数字化工厂呢？数字工厂是干什么的？数字化工厂就是用数字化模型、原理还有其内容进行融合操作，构成了一套完整的网络操作系统，利用大数据管理融合将企业的生产运营模式进行的提升。

基于互联网网络的全自营智能制造系统，可能要再过10年才能实现。不过，董事会成员齐格弗里德·鲁斯沃姆（Si***ried Russwurm）称：“我们拥有所需的构建模块。”除了安贝格工厂外，其它走在智能制造路上的德国工厂包括：电子电动机制造商威腾斯坦集团（Wittenstein AG）的一家工厂，以及博世公司新建的自适应液压设备装配线（位于洪堡，定于今年秋季开始运营）。

生产线物料配送方式的选择

智能工厂物流规划的是生产线物料配送方式的选择，这决定了物料取用的方式、物料输送的方式，进而影响到物料存储的方式以及物料的分拣配送设施的选择。

智能物流技术的选择

传统的物流设备设施，比如常见的行车、叉车、滚筒线、皮带线、货架等，多数不能与信息化系统互联，已经完全不能适应智能化的要求，因而现代智能化物流设备设施的合理选用与设计也是智能工厂规划的重要内容。常见的智能化物流技术有：