物流邮件退回原因及处理规则

物流邮件退回原因

收寄局在收寄邮件后，收寄发运局只做了邮件信息录入或进行了配发，却没有封发，信息未能与货物同步，货物发了出去，造成信息与实物不一致。致使下一环节无法进行接收信息、信息扫描、接收信息和发运等工作，造成邮件积压或被退回。

收寄局发运货物时，物流标签粘贴不规范造成物流邮件信息无法扫描或追加。邮件在中转环节又未及时补打粘贴物流标签，使货物即使流转到下一环节也无法发运。就如文章开头提到的一票5件货物，其中有1件货物的物流标签脱落，在无法确认补打物流标签的情况下，邮件只能被批注无信息，退回收寄局。

收寄局发运物流邮件除按日常的邮件业务处理规则办法执行外，对于一些临时性的规定也要照章执行。如去年规定的发往新疆、西藏等地的物流邮件，除在物流详情单上填写收件人的号码外，还需要加盖收寄局的安检戳记，方可进行发寄，否则都视为不合格邮件，一律予以退回，重新发运。

快递服务与邮政普遍服务业务的根本区别

快递和邮政的区别

两者性质不同

事物性质不仅反映着事物的本质，也是认识、区别其他事物、进行比较的根据。快递服务与邮政普遍服务业务的根本区别是两者属于不同社会性质的服务产品：一个姓公(社会提供的公品)、一个姓私(商家提供的私人产品)。根据万国邮联规定，邮政普遍服务包括邮政对部分信函的专营是履行国家法定义务，以确保向所有公民提供基本通信需求的统一规范、普惠的普遍服务，属于公品性质(万国邮联同时规定，这种服务各国可委托“由公共或私营部门提供”)。而快递服务(含邮政EMS特快专递)均以市场为前提，是市场经济发展的产物，主要为社会有特殊需求和有支付能力的部分成员(多为工商用户)提供个性化、送达商业服务，属于私人产品性质，属于竞争性商务服务产品。由于两者性质不同决定并产生了以下主要区别。

危险品散货拼箱出口流程

危险品拼箱出货前需要确认好的相关信息：件数 毛重 净重 体积 UN CLASS 危包证，商检等证书。

准确的目的港，有些比较偏的港口需要单票确认，拼箱的费用构成比较简单，按照每立方或者每吨来计算，进仓费一般是司机垫付，也可以我司垫付，这是起运港这边的费用，目的港的收费标准，一般都会发给客户。

危险品目前分为九大类，不是每种类别都可以走海运拼箱，目前拼的比较多的是 3类，4.1类， 6.1类，8类，9类 其中4.1类不能和8类拼在一起，酸和碱不能拼在一起，4.1类危险品货量比较少，拼箱等起来周期稍微长点。

确认好船期，费用就可以安排订舱了，提供：A英文版MSDS B危包证扫描件（其它证件也可以） C托书 。