跨境物流报价价格

跨境物流报价价格

市场上一些国际物流公司报价表会含有多个币种，合作前需要注意报价表中出现的报价币种，双方确定付费币种以及汇率取值。常见的币种包括RMB、港币HKD、美金USD、欧元EUR、英镑GBP等等。

1.报价条款

跨境电商物流中的报价条款主要分双清包税以及双清不包税两种类型，市场一般习惯把双清包税称作DDP，双清不包税称作DDU。

2.税率起征点

这里主要阐述针对国际邮政、国际专线、国际快递的关税起征点，例如英国税率起征点是15英镑(22欧元)，欧盟起征点22欧元，加拿大起征点20加币，澳洲起征点1000澳元，日本起征点130美金。美国的关税起征点是USD800，但这个不是，有时一些货物低于800美金也会产生关税。

国际海运的步骤

原产地处理

原产地处理涵盖从在原产地仓库接收货物到装上集装箱装船的所有货物的物理处理和检查。许多不同的当事人在原产地处理下进行了许多步骤，但所有这些都是由货运代理或货运代理指定的代理人协调和负责的。简而言之，当收到货物时，对其进行检查（理货）、计划装载、与其他货物合并、装入集装箱并移至港口，然后将其装载到船上。

虽然终始终是货运代理执行原产地处理，但无论谁实际购买货运代理，都可以由托运人或收货人支付。例如，如果收货人决定使用货代 A 进行进口货件，并与托运人同意托运人必须支付原产地费用，则托运人也会自动从货代A购买原产地费用。如果托运人认为原产地处理的价格不在市场水平，这种情况会产生一些摩擦，因为在这种情况下他们使用货代 A。

海运

货运代理决定选择一家航运公司来执行从始发地到目的地的海运，以满足装运所需的时间表。货运代理与航运公司有集装箱运输合同，在这种情况下托运人或收货人与航运公司没有任何直接互动。

海运费用终由托运人或收货人承担。然而，海运从来都不是从港口到港口的全部运输成本。行业内征收的附加费有多种，例如燃油调整系数和货币调整系数，这些附加费都会转嫁给托运人或收货人。

快递和邮政的区别企业运行规则不同

快递和邮政的区别

企业运行规则不同。承担普遍服务义务的邮政企业作为国家公用事业单位，虽实行企业化管理，但对于出现政策性亏损时，会由国家财政给以专项补贴，因此邮政企业不会，邮政职工可以有调整但不会失业，可有稳定的工作和收入。而快递企业只能按照市场经济的规律运行，实行自负盈亏、自我发展、适者生存、优胜劣汰。快递企业时时面临着市场经济的考验，快递员工的收入只能根据企业的效益情况来决定，因此具有一定的不稳定性。

行业监管体制不同。由于邮政的普遍服务业务属于国家的公用事业，快递服务属于竞争性的市场化业务，所以在行业管理上，世界绝大多数国家的邮政部门没有管理快递业，也未将快递纳入邮政的专营范围。

中重型仓储货架的区别

重型货架:

1、重型货架适用于工业厂房，大型及较高的仓库，多用托盘和叉车存取货物;每层载重可以达到4T，对设计要求较高。

2、重型货架：承重性能好，充分利用高空空间，单节可达10米，结构牢固，层高可调节，排物清晰，安全性高。

中型货架:

1、插接组装式结构;操作简单、安装快捷，节距75mm层高均匀可调，货架比重型货架小。

2、中型货架能实现快捷存取，单层可以承载达500kg，是各行业的存储方式。