公路三波波形护栏参数

公路施工也有基本原则，今天高速公路护栏板的小编就为大家讲讲公路施工的基本原则有哪些？

一、高速公路材料是科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化，现场资源效合理利用，现场设备布局科学安全。

二、是经济性原则。采用***技术,有效地使用各种资源。降低建筑运行费用，使建筑造价得到节约。也就是说，要使能源和资源的利用率达到较高、消耗率降低。材料尽可能选用可重复使用的材料，尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况，力求回收利用。变废为宝，产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本，从而形成单纯的生产观和进度观。在进行高速护栏板前期设计时，应该根据考虑道路条件、交通条件和交通管理状况等各种条件。

系统原理：

  1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

  2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

  3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

  产品特点：具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点

  材质：钢板经防腐处理

  波形护栏常用规格：

  双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

  三波波形护栏板：4320*506*85*3/4：

  双波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

  三波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

  一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

  立柱与板子相连接的方式[1]有防阻块式和托架式两种。

  我公司生产的防护栏种类主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，调节板2320×310×85×3.0、4320×310×85××4.0等。

护栏板可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使护栏受力更加均匀，使护栏的碰撞轨迹比较圆滑有利于汽车的导向和增加护栏的整体刚度。它可以减少汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力，相应减少了作用于汽车的纵向力，有利于汽车运动轨迹的校正。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。下面润金公司就列举其他几条除防护外的其他在高速公路上同样起到了至关重要的必要功能:

  1.阻拦功能。护栏板可以防止高速路以外的车辆、行人违规闯入高速，给交通带来不便。

  2.分隔功能。高速公路护栏板可以很好的将来往道路分割开，以防止高速上的掉头等情况发生。

  3.警示功能。护栏板可以对驾驶员起到很好的交通警示作用。

  4.美观功能。绿色的高速公路护栏板与道路很好的结合，给人耳目一新的感觉，提升道路的美观。

波形护栏车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行.

公司是***生产波形护栏板、高速护栏板厂家。

波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。