1月车市跌多涨少，6国呈现两位数跌幅

新的一年，车市并未迎来新气象，疫情、芯片短缺和通胀率上升等不利因素依旧存在，因此总体上仍延续去年下半年的“低位运行”。

今年1月，整体汽车产销压力仍然较大，在盖世汽车统计的14国汽车销量中，有10个市场的汽车销量继续下跌，其中半数甚至呈现了高达两位数的跌幅。不过值得一提的是，中国、英国、德国和西班牙的销量增长，其中英国更是以28%的涨幅实现七个月来大反弹。而这四个国家实现增长的背后都有一个共同的原因，就是电动汽车销量大增推动了新车销量的增长。

在中国，汽车市场在去年同期基数较高的背景下，依旧呈现出稳定的发展态势。根据中国汽车工业协会发布的产销数据，2022年1月，中国汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，这主要受芯片供应继续小幅改善的支撑，以及部分地方政府出台鼓励汽车消费政策的拉动。中汽协分析指出，春节前市场需求持续回暖，加之芯片供应继续改善，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，同时经销商也明显加大终端优惠力度。

新一轮涨价潮！连接器大厂宣布涨10%-20%

近期，由于疫情反复，原材料价格飙升等多重因素导致成本飙升，连接器大厂也扛不住压力了！

新消息，长江连接器、HRS广濑均决定于5月1日起调涨产品价格，前者调涨幅度10%-20%，后者未明确涨幅。涨价潮来势汹汹，引发业内担忧。

这并非今年连接器领域的首轮涨价潮。在此之前，Molex、KET、YAZAKI等多家连接器大厂也宣布过涨价，其中YAZAKI调涨4%-6%不等，其余几家未明确涨幅。

HRS广濑

4月19日，广濑发布涨价通知函，称2020年之后电解铜价格飙升导致树脂价格飙升，海运价格也在上涨，运价上涨远超企业努力，因此公司决定上涨连接器产品价格，自2022年5月1日起收到的价格，将以新价格计算。

特斯拉柏林工厂开始两班制生产以提高产量

近日，据外媒消息，特斯拉已在其柏林超级工厂启动了第二个班次。在特斯拉汽车需求不断增长的情况下，柏林新工厂开始两班制生产将有助于提高产量。

此前，报道称，由于疫情导致的“零部件供应中断”，该厂的产量增速低于预期，但目前情况已开始好转。

德国柏林的工厂在3月22日正式启用，这是特斯拉在欧洲的电动汽车工厂。当日，特斯拉执行官埃隆·马斯克还在柏林工厂向用户交付了首批柏林工厂制造的SUV车型Model Y。有分析认为，特斯拉将成为大众、奔驰等德国汽车制造商在电动汽车领域的主要竞争对手，或将迫使德国汽车业加速转型。

特斯拉表示，这家位于柏林的工厂计划终雇佣12000人，完全投产后将年产50万辆电动汽车。