英特尔将关停傲腾（OPTAne）技术相关业务

英特尔在Q2财报中正式宣布，将关停（wind down）其一直处于亏损状态的傲腾（OPTAne）技术相关业务。

英特尔方面表示，关闭傲腾是优化产品组合支撑IDM 2.0战略的重要一环，该业务的关闭也将为英特尔带来5.59亿美元的减值，并且，事实上，在IM工厂( IM Flash Technologies，英特尔美光合资半导体公司 )被美光收回并卖给德州仪器后，英特尔已经没有办法生产傲腾所需的3D Xpoint芯片了。

从英特尔的业绩表现来看，放弃傲腾业务显然是甩掉身上的业绩“包袱”。此前已有报道称，2020年傲腾业务的亏损就已经达到了5.76亿美元，估计2021年的亏损大概在5.29亿美元。

联发科：库存调整或延续到2023年季

联发科29日举行法说会，副董事长暨执行长蔡力行指出，由于市场不确定性增加，因此再下调5G手机出货量至6亿部，低于上次法说会预估的6.6～6.8亿部，同时预期这波联发科库存调整将至少需要2～3季时间消化，代表库存调整将可能延续到2023年季。

蔡力行指出，考量整体市场的不确定因素，我们认为2022年智能手机出货量将为12～12.7亿部，其中5G手机出货量约为6亿部，较去年成长20％，而4G智能手机在通膨环境下，对价格敏感的消费者仍具有一定吸引力。对联发科技，我们在4G、5G的市占提升及5G旗舰市场拓展，将使我们得以在今年持续稳健成长。

TI目前结构性缺货，其中automobile供不应求，价格长期居高不下。

1、很难在短时间内将特#analog芯片的价格降低到正常价格，甚至出现浮动涨价，主要是因为汽车使用等特殊领域的需求仍然非常旺盛。

2. TPS54260QDGQRQ1等汽车转换器用于12V和24V汽车和工业系统，以及具有高热量的信息娱乐、集群和#ADAS应用。

3.目前汽车#LED驱动芯片（如#TPS92692QPWPRQ1）的价格同比增长约10倍。

4、网通电源管理#chips，如#TPS53513RVER，价格仍然很高。

5、一般消费类模拟芯片价格大幅下降，不少降到正常价格，如#TPS61021ADSGR、#TPS63070RNMR等。

Microchip：恢复正常经营与创历史新高

用于汽车电子的微芯片#chips供不应求且非常昂贵。

1、8位车#MCU，如#PIC18F26K22-I/SS，过去半年的价格，不断刷新记录。

2、automobiles使用的以太网#chip #KSZ9031供不应求，价格再次波动至历史新高。

3、Shanghai开封时，微芯的#Ethernet芯片和#ATMEL #microcontroller陆续到达，价格略有下降，如#USB2514BI、#ATmega328P-AU等。

4、此外，由于原材料短缺，#Microchip交货时间延长了一年以上。所有新订单预计将于2023年到货。