影响，大众汽车两家工厂停产|广州同创芯

1999年12月31日，普京正式入主克里姆林宫。几年以后，当地汽车市场也开始了高速增长。到了2008年，俄罗斯汽车销量已达289万辆，而此时俄罗斯本土汽车集团AvtoVAZ却爆发财务危机，市场份额被蚕食。俄罗斯一方面向其施以援手，一方面限制部分国外品牌的进入。市场增长之初，俄罗斯曾经为外国汽车制造商提供优惠政策。执行三年多后，俄罗斯叫停了这一政策，并终止了组装工厂的申请，同时实行欧Ⅲ排放标准，而一些此前曾进入俄罗斯市场的外国也受到了限制。

俄罗斯本土也是众多汽车外资厂商的投资地点，大众、宝马、奔驰等在俄罗斯都有投资设立工厂。其中大众在莫斯科西南部卡卢加工厂每年可生产22.5万辆汽车，有大约4000名当地员工；宝马在当地的合资企业也如华晨一样，刚刚延长了合资协议时间至2028年并为扩产增加了新的投资，西方国家的制裁会使得这些外资厂家的供应链出现问题，因此会导致部分工厂限制产量，不管是德国大众还是法国Stellantis都面临类似的情况。

目前，大众汽车此前也发布了一则声明，声明当中说，“大众汽车希望迅速停止敌对行动并恢复。我们相信，冲突的可持续解决方案只能在国际法的基础上进行”。

1月车市跌多涨少，6国呈现两位数跌幅

新的一年，车市并未迎来新气象，疫情、芯片短缺和通胀率上升等不利因素依旧存在，因此总体上仍延续去年下半年的“低位运行”。

今年1月，整体汽车产销压力仍然较大，在盖世汽车统计的14国汽车销量中，有10个市场的汽车销量继续下跌，其中半数甚至呈现了高达两位数的跌幅。不过值得一提的是，中国、英国、德国和西班牙的销量增长，其中英国更是以28%的涨幅实现七个月来大反弹。而这四个国家实现增长的背后都有一个共同的原因，就是电动汽车销量大增推动了新车销量的增长。

在中国，汽车市场在去年同期基数较高的背景下，依旧呈现出稳定的发展态势。根据中国汽车工业协会发布的产销数据，2022年1月，中国汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，这主要受芯片供应继续小幅改善的支撑，以及部分地方政府出台鼓励汽车消费政策的拉动。中汽协分析指出，春节前市场需求持续回暖，加之芯片供应继续改善，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，同时经销商也明显加大终端优惠力度。

芯片短缺让德州仪器成为焦点

集微网消息，据《华尔街日报》报道，在数字时代，一些受欢迎的设备是模拟半导体，这其中包括由拥有91年历史的德州仪器公司制造的设备，该公司以自1970年代以来一直生产的计算器而为消费者所知。

技术高管说，今年的供应链瓶颈已经影响到从iPhone到福特F-150的所有部件，在模拟芯片中尤为严重。模拟芯片处理输入的温度、声音和电流信息更像人类，具有许多层次。

其中大的模拟芯片制造商是成立于1930年的德州仪器。学生和工程师知道德州仪器的原因是它生产的手持计算器，这种计算器现在仍在生产。但其1700亿美元的市场资本是建立在其在模拟芯片中占据的主导地位。TrendForce称，德州仪器在今年的世界模拟芯片市场上占有17%到20%的份额。