关于电子元器件分销商同创芯

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片荒只是汽车供应链上短板之一，还有一块更短的板

新能源汽车在未来九年多时间中将迎来爆发式增长，中国汽车社会、汽车产业、汽车消费都将围绕新能源重构。隐藏在这一宏观目标之后的，是对稀土、铂、钯等元素的巨大需求。

国际学术期刊《科学》近介绍了中国科学技术大学梁海伟与林岳博士、北京航空航天大学水江澜等合作，发明的一种高温“硫固体胶”合成法，研制出一系列铂合金催化剂，有望大幅降低氢燃料电池成本，推进其产业化。

低碳时代，随着新能源汽车产业成为朝阳产业，元素周期表上的很多稀有金属成为引爆产业突破和成本控制的关键点。以铂这种为例，约占氢燃料电池40%的成本，减少铂使用量能够大幅降低电池价格。此外，铂族金属对于传统内燃机减排也具有难以替代的作用：这些金属能够以化学方式将未燃烧的碳氢化合物、、氮氧化物转化为危害较低的废气。由此可见，新能源汽车产业的研发和产业赶超都绕不开对关键稀有元素的布局，对“车轮上的元素周期表”必须高度重视。

以稀土为例，对于新能源汽车至关重要。据美国作家大卫·S.亚伯拉罕在《决战元素周期表》一书介绍，一辆现代化汽车装有40余块磁体，20多个传感器，使用稀土元素近500克；而每辆混合动力车要使用多达1.5公斤的稀土磁体材料。如果将单车稀土使用量乘以年销售量或者市场总保有量，数字将是惊人的。这突出反映了一个问题，对于各大汽车厂商而言，眼下愈演愈烈的芯片荒其实只是供应链上一块脆弱短板，更短的板，恐怕还有“车轮上的稀有元素”。

ATmega16 – 下一代微控制器

要先了解更多关于 ATmega 16 的信息，我们需要了解一些关于微控制器的历史。其实它是什么？作为人类，我们需要一个大脑来生活在这里，它应该以某种方式运作。与此相同以运行基于嵌入式的设备或任何需要大脑的电子设备，即微控制器. 它是一种具有处理器、存储单元、可编程存储器（如 RAM、PROM 等）等的自控设备。个微控制器是由德州仪器 (TI) 的 Gary Boone 发明的。随着技术的日新月异，我们都更喜欢尺寸更小、性能的设备。因此，它是来自 Atmel 的 Mega AVR 系列的新微控制器。到目前为止，8051 微控制器是所有微控制器中的超级英雄，这意味着它是长寿命的微控制器，因为仍有一些设备在8051 微控制器上进行了大量工作。这里将讨论什么是 ATmega16、它的特性、引脚图、接口和它的数据表。

什么是 ATmega16？

Atmel Corporation 制造了 ATmega16 微控制器，它属于 Atmel 的 Advanced Virtual RISC 系列。它具有***的RISC（精简指令集计算）系统和微控制器。这是 8051 微控制器的版本，其功能优于 8051 微控制器。这是一台内置 CPU、RAM、ROM、EEPROM、定时器、计数器、ADC 和四个 8 位端口（如端口 A、端口 B、端口 C、端口 D）的计算机。每个端口都有 8 个输入和输出引脚，以提。在下面的部分中，我们可以观察该微控制器的特性。