无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环

无人集卡作为智慧港口建设上的关键一环，需要在感知准确率、场景定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力，智能汽车基础地图服务能力，以及“人-车-路-云”系统协同性达到很高的标准。港口相对封闭的环境，也为无人集卡现阶段发展提供了场景落地的条件。东风商用车无人集卡是基于港口集装箱装卸作业工况打造，采用无驾驶室纯电动底盘，双电机直驱、双向转向系统，配备激光雷达、高精定位惯导等，可实现环境主动感知、自定位、自主智能控制、遥控控制和远程通讯五大功能，专为适配港口运输打造。

东风天龙二手牵引车

前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂，能够降低轮胎吃胎的风险，轮端为康迈的免维护油润滑轮端，前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。

车架右侧为750L的铝合金大油箱，带有油箱加热，比较可惜的是并非为双腔油箱。

悬架为前两后三设计；前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化，前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道，橡胶件是不允许打黄油的。

这辆东风天龙新启航，底盘多处采用轻量化措施，部件安装紧凑。老款底盘配合新的减重措施，以及新技术轮端，让老车重新焕发新生命力。

东风天龙旗舰以香槟色外观配色,让牵引车也瞬间有了优雅气质

东风天龙旗舰

天龙旗舰以香槟色外观配色，让牵引车也瞬间有了优雅气质，整车看起来更有质感。并且，镀铬双飞燕车标镶嵌在黑色塑料衬板中，与三段式保险杠设计高度融合，视觉效果上更加具备现代化的气息

两侧一体化LED行车灯不仅造型大气，并且可以提高整车的辨识度，行车状态下可以起到一定的“辨识”作用。并且，近光带透镜设计，在聚光效果上更好，夜间行车的时候，视野更加通透。