不管从业资格证取不取消,各位卡友当下都会面临同样的问题

不管从业资格证取不取消，各位卡友当下都会面临同样的问题，在没有新的政策出来之前，从业资格证依然是公路运输从业者必须跨过的一道门槛。以前，麻烦的就是耽误时间学习、跑腿申办等问题。

从业资格证长久以来由于一地一策、管理混乱以及手续繁多问题，一直以来广受诟病。在此，我们也希望关于普货运输取消从业资格证的风再吹的猛烈一些，不要让背后的繁杂的环节成为一些人持续敛财的工具。

东风平板车和车底盘排成一列

近日，一张照片引发关注，长长的铁轨上，一辆辆洁白的东风平板车和车底盘排成一列，场面着实壮观。

据了解，为满足防疫车辆的供应，近日中国铁路武汉局集团有限公司从湖北十堰开出“公转铁”汽车运输专列，让这批交付车辆坐上了火车。

这批“坐”上火车出发的卡车，主要为从湖北出发的平板车和车辆，采取的是“点对点”一站直达的方式发往目的地，提高了运输时效。

据了解，2月28日至3月3日，武汉市汉阳站已装运汽车1781辆，陆续发送到广东、甘肃、福建、四川、广西、河南等地。

概念车盘点,谁敢说卡车缺科技?

其实早在十年前，东风就曾发布过一款东风金霸轻量化概念车，当时东风寄希望于用这一造车理念来填补公司轻量化整车研发的空白。

概念车盘点，谁敢说卡车缺科技？

与普通载重卡车相比，该车采用多种新材料、新技术、新工艺，实现了21项减重方案。

试验数据显示，当时这一款车与同等级卡车相比，该车重量减轻340千克，减重率超过12%，载重量和节油率均提高不少，当时在国内轻卡行业处于水平。