“天龙动力”乃是一代经典

“天龙动力”乃是一代经典早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，买得起挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机，排量为11.12L，属于国三的排放标准，输出功率250kw，扭矩为1500Nm，340马力，匹配的是法士特12挡手动变速箱，13吨单级减速后桥，速比为3.42，整车采用的是3/4少片板簧，轮胎规格为12R22.5，这在当年也是属于轻量化的产品了，只适合物流的标载运输。

为什么天龙KL应用在快递运输

为什么天龙KL应用在快递运输

这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，输出功率为343kW（465马力），峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大，但跑平原高速快递快运，在承载量也不是特别重的情况下，这个马力配置足以了。

变速箱的型号为东风DT1422 DD，这款变速箱的为直接挡，头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品，在传动磨合上更匹配。在后桥的选择上为485单级桥，速比为2.69。直接挡+小速比的配置，可以是非常适合高速公路跑快递运输，发动机经济车速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的运营成本。

天龙VL高配天龙座椅

天龙VL高配天龙座椅相比于外观和底盘，天龙VL的室内改动则明显小了许多，甚至很难让人发现这是一台东风的新产品。但有留意过的卡友也许不难发现，天龙VL中控台和车门板等位置，采用的是全黑涂装，而没有再采用上一代车型的米色。除此之外，实拍该车还配备东风天龙高配的主驾座椅，支持多项调节，可选装电加热和通风。在配置方面，实拍这台天龙VL轻赢版配备定速巡航、电动后视镜（带加热）、电动车窗、空调、车载广播等基本舒适性配置。除了上述选装配置以外，还可选装300W逆变器、车道偏移预警、前碰撞预警、导流罩等，功能还算是丰富，满足日常使用没有问题。