涡轮增压器在高速运转时,转速轻松超过上万转

涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。

在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。部分发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴油膜润滑程度不够会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

汽车发动机性能试验方法

运动件磨损，配合间隙增加，导致沉积物的生成，机油的消耗也会在后期出现逐渐增加的情况。

一般说来，发动机在运行的过程中都会有微量的机油消耗。不同厂家生产的发动机设计机油消耗在燃油的0.2%-0.5%之间，国家在《汽车发动机性能试验方法GB/T19905-2003》中的对燃油/机油的消耗比都有明确规定。当然，这些微量的机油消耗不会有特别明显的影响。

其实，发动机出现机油损耗除了机油参与燃烧的状况外还有可能是其他原因导致的机油泄漏，只是我们习惯性的把机油的非正常损耗都归结于发动机烧机油。所以，这里也提醒我们，发动机作为整车的，平时应该多加注重车辆的日常检查与维护，小毛病切忌不能忽视，关键的时刻它才不会给你撂挑子，不要让自己的车成了真正的“混动”版。

新天龙将有两款驾驶室诞生,区别在于中网的设计

从谍照上看，新天龙似乎将有两款驾驶室诞生，区别在于中网的设计，虽然驾驶室整体轮廓没有太大变化，但与老款相比，风格的改变还是非常明显的。

新款天龙采用了全新座椅，增加了扶手，座椅配色和卧铺风格相呼应，风格明显朝年轻化方向靠拢，而座椅旁只留下了一个相对简单的储物格，为驾驶室增加活动空间。

中控仍然是朝向驾驶员一侧，增加了银色装饰板、空调出风口镀铬装饰等，风格有明显不同，给人的感受更前卫、更精致，很大程度减少了塑料感。

此外，用户呼声的平地板驾驶室也得到了应用，而且高度控制地还算合理，日常活动会便利很多。仔细观察还能发现，这台车设计了新车门，轮廓与天龙旗舰有相似之处。