车上货物责任险的适用范围

车上货物责任险是指保险车辆在使用过程中发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少车上货物损失而支付的合理的施救、保护费用，由保险人在保险单载明的赔偿限额内计算赔偿的保险。在投保了第三者责任险的基础上方可投保车上货物责任保险。

尤其是在我们运送高附加值货物时，此类保险的重要性不言而喻。但是，车上货物损失险的适用范围比较窄，在事故发生时因偷盗、哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、、腐烂、变质造成的货物损失不属于保险责任，具体参考各保险公司条约。所以，不要认为有了货物责任险就高枕无忧，必要的警惕性。

在此前"卖分"代扣不行了!电子眼处理执行新规

在此前"卖分"代扣不行了! 电子眼处理执行新规一文中，曾提到过四川成都即将执行的扣分太多，不能代扣的问题。其主要作用是约束行为，提高全民安全意识，作为交通参与者不主动违反交规。那么“太多”与“保费上涨”又有什么关系呢？

章不是归交管局负责吗？和有什么关系呢。其实，在交强险条例中有这么一个被大家忽略了的条款。次数过多，保险公司在下一年提高其保险费率。

汽车发电机故障,电瓶充不上电

大卡车虽然不是擎天柱，但是由于工况恶劣，难免会有坏掉的时候。如果半夜行车至无人区或者比较偏僻的路段时，别指望手机自带的“小电筒”能给你带来多大的用处。

与其浪费手机的电量，不如随车带个手电筒，关键时刻比手机好用。是带一个带“闪灯”模式的手电动，关键时刻还能发一些求救信号。

这里我们重点要说的是电瓶，虽然现如今都是免维护蓄电池，但是蓄电池使用久了，会出现能量密度衰减，这种衰减并非线性衰减，很有可能就是突然没电了。另外则是汽车发电机故障，电瓶充不上电。