东风商用车免费阳光服务、延期还贷和捐款捐物等举措让员工感受到

从疫情爆发开始，齐彦峰就时刻关注着消息，他说：“人生路上谁都难免遇到坎坷，国家、企业也是这样，但关关难过关关过，只要我们团结一致，有信心、有决心，就能终战胜疫情。”

在此期间，东风商用车推出的免费阳光服务、延期还贷和捐款捐物等举措让员工感受到了东风企业文化的温度，他坚信东风商用车能够扛过这一关，新车的交付时间可能会受到疫情影响，但东风的服务却从来没有打烊。

东风天龙的字样能够更好的提升品牌辨识度

经典的三幅式雨刮与宽大的门镜，车辆的前脸外观依然是那么协调，蜂窝式的进气中网将几乎贯穿前脸的东风双飞燕标识衬托的霸气十足，东风天龙的字样能够更好的提升品牌辨识度，即使是卡车小白也能知道它是大名鼎鼎的东风天龙。

从保险杠与驾驶室之间的缝隙即可看出，东风天龙采用的悬浮式驾驶室在整体的舒适性上有了较高的保障，毕竟这是当年大江南北的车型，必定是有着它的过人之处才能获得人们的关注。

对泡货运输的企业或者散户而言更是如此

对泡货运输的企业或者散户而言更是如此，未来车厢容积大，轴数少的车将会更受欢迎。此前就曾有多家企业表示，将通过车型替换、减少轴数、提升车辆装载率等措施来对成本进行控制。并且，部分的五轴13.5米的换成四轴挂车或者三轴9.6米货车。

当然，并不是轴数越低越吃香。对于有大宗货物、重载运输需求的企业而言，则需要核算载货量与过路费之间的经济账了。

高速收费是大事，在2020年开年的时候，确实还爆出了很多“不合理收费”现象。对此有明确回应表示：多收的取费用，核实之后会返还；空车与重车收费相同的问题，会不断的优化，寻求好的解决方法，并鼓励提高实载率。

变速箱为法士特的12挡箱,12个前进挡,2个倒挡,头挡速比1

变速箱为法士特的12挡箱，12个前进挡，2个倒挡，头挡速比12.1，挡为挡，速比为0.78。变速箱输入扭矩2000牛米，额定转速2600rpm。

变速箱整体结构形式为6*2，主箱为6挡箱，副箱为高低挡，操作简单，换挡方便。据广大卡友实际测评，即使长时间驾车也不会出现手臂酸疼的现象。

后桥为东风德纳485双联驱动桥，载荷18吨，速比为3.909，轮胎型号使用的是常规的12.00R20。

根据卡车之家车速计算器得出，发动机在1200-1400rpm，变速箱在挡，此时的车速对应的是81-94.3km/h。

作为高速长途物流的牵引车，此时对应的车速区间达到日常运输需求，不过因为发动机扭矩较小，输出功率较低，上坡需要勤换挡，才能保持较好的经济性。