离合器摩擦片为什么要装在从动盘上

　　大家都知道，离合器中摩擦片是安装在从动盘上面的，但是很多人会问：为什么摩擦片是安装在从动盘上面呢，也有很多人会问，为什么离合器摩擦片不安装在离合器主动件上呢?现在就由欧士达从动盘制造生产来为大家解答这个问题吧：

　　首先，离合器从动盘和主动盘之间是通过摩擦作用来传递动能，离合器摩擦片安装在从动盘上，并且离合器压片安装在主动件上，压片在工作的时候和摩擦片产生摩擦力从而带动离合器从动盘的工作。

　　其次，如果摩擦片安装在主动盘上将无法断开汽车引擎的动力输出，所以，只能把离合器摩擦片安装在从动盘上才能切断主动件飞轮上的动力输出。

　　再次，如果将离合器摩擦片安装在了主动件上，就必须将压片和弹簧等零件安装在离合器从动盘上，这样将会导致从动盘由于质量增加而惯性也得到加大。

　　后，如果将摩擦片安装在了离合器主动件上面，那么在之后的维修中会带来很多不必要麻烦。

　　一、离合器出现打滑时故障现象:

　　1.汽车起步时离合器踏板接近完全放松，汽车方能起步;

　　2.离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。

　　二、故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：

　　1)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。

　　2)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。

　　3)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。

　　4)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。

　　5)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换

　　6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。

　　7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

　　对于有经验的驾驶员离合器出现问题是可以提早发现的，比如判断离合器是否打滑我们可以在原地着车时挂入一挡，这时不要松手刹，然后慢慢抬离合器直至完全抬起，如果在离合器抬起时，发动机熄火这就证明你的离合器不打滑，反正如果离合器都完全抬起了而车还不熄火就证明你的离合器有问题了。还有就是在起步时明显感觉到离合器位置突然变高了，也是离合器打滑的前兆，再有就是我们在急加速时只是感觉发动机转速在不断升高，而车速却没有升高等等这些情况都是离合器打滑的征兆。当出现离合器磨损或打滑时我们要及时检查、更换，否则这会使发动机输出的动力不能有效的传递给输出轴上，而是将动力损失在离合器片与飞轮之间的滑动摩擦上，并将相互之间的摩擦转变为热能消耗掉，这样会导致动力传输下降，同时还会费油增加用车的成本。

　　以上是一些简单的离合器工作原理和注意事项，大家应该有所了解。在这里我建议新手先不要自驾游，刚学会开车的本本族，对车不熟悉，容易造成机械故障。

　　离合器从动盘式是汽车的重要的组成部分。该产品在传递动力的时候，就是依靠从动盘的摩擦正片和主动部分的摩擦作用来进行实现的。接下来，在下面的内容当中，我们会详细的给大家介绍一下该产品的相关信息。

　　该产品的使用是比较容易出现故障的。我们常见的损伤有，花剑剑齿的磨损钢片与结合盘间的铆钉出现了松动。翘曲，摩擦衬片，磨损烧灼硬化。所以说我们大家在进行修理的时候，要严格的检查产品到底是那个地方出现故障。并对其，进行修复。如果是摩擦衬片需要进行更换，铆接的时候，我们需要注意防止离合器的从动盘的翘曲。在现在汽车离合器上的从动盘产品当中的，从动盘减振盘盘股等比较关键的金属零件的表面比较多的都采用了磷化生产的工艺。如果产品工艺技术比较落后的话，产品的外观不仅会不好看，而且会影响使用性能。而且生产的不同的批次的零部件的表面的色差也是很大的。