1、广州黄埔开发区丙类资质仓库出租，仓库近大路边，外观形象佳；
2、仓库面积约4000方，周边工业氛围浓厚。
3、配电630k，货车出入方便。
4、周边环境好，不近民区，生活方便，容易招工。
5、厂房邻近广园快速 、广深高速等主干线
我司自有危险品运输车队资源丰富，车型载重包含2吨、3吨、5吨、8T、10吨、15吨、20T等不同吨位，车辆种类包含危险品运输厢式货车、拖头、槽罐车、高栏车、飞翼架等，可为不同类型的客户提供差异性、个性化的危运服务方案。
本公司现有危险品仓库5000多平方，资质齐全，客户可根据需求租赁大小面积，并提供长期和临时仓储服务，为客户节省大量租金，整个基地设施配套齐全，有***的消防设施，视频监控系统，消防系统等。可存储甲类，乙类，丙类危险品（2类，3类，4类，5类，6类，8类，9类），温控等各类危险化学品，另外本公司从事各项仓库管理服务，托管，可进行货物接收，存放分类，贴标，打包运输等，并可根据客户的需求提供各类增值服务。审批合格后，凭获得的《易制毒化学品购买许可证》，以及加盖购买方公章的购买合同，去化工厂取货，两证缺一不可，整个过程***快需要5天时间。
化学品的运输因为危险级别不同运输方式也不同。对于氯化钠等常规化学品，可以运用普通物流的方式快递运输，等高危化学品，工厂会派专人专车直接送给客户，避免中途可能出现的危险。为了确保安全，实验室订购的高危化学品都是由化工厂负责运送。
为了防止化学品的遗失，大门保安对园区人员及化学品的进出格外小心。不仅要求化工厂开具的出厂证明，还要核对单据上化学品的数量与实际数量是否一致。昨天北青报记者尝试拿着购买的氯化钠、等常规化学品以及化工厂开具的出厂物品换证申请单出门，但是大门保安说这个申请单不行，必须换成物品出厂证明。记者注意到两张单据的不同，申请单上面盖的是北京化工厂仓储科物资收发章，而出厂证盖的是北京化工厂安全生产科的。二是上海、南京、宁波等许多化学工业园区，都会有一家以上配套的危险品仓库区。
全省从事危险化学品经营活动（列入《危险化学品目录》）并取得危化品经营许可证的企业（评级专项行动期间新建、改建、扩建危险化学品经营企业参照执行）。
油气长输管道、加油站、加气站、无储存场所和设施的危险化学品经营企业以及民爆经营企业不参与本次评级专项行动。为了进一步完善我们的服务功能，给客户提供陆运、仓储装卸、包装、海运、申报DDP、DDU的整体供应链服务，我司现已启用位于东莞市虎门港沙田镇立沙岛石化基地的一千平方米的甲类仓库。
道路危化品运输企业对照《山东省道路危化品运输企业评级标准》、港口危化品装卸仓储企业对照《山东省港口危险化学品装卸仓储企业评级标准》、危化品经营企业对照《山东省危险化学品经营企业评级标准》逐项打分，参评企业存在否决项之一的，实施“一票否决”。
途胜运输拥有各类配套设施齐全的现代各类物流库房：普通货物储存仓库、危险化学品货物储存仓库10000㎡，可供各类客户提供货物储存服务。
仓库具有广州市消防局核发的危险品储存资质许可证，在进行危险品仓储作业中，可提供完善的装卸机械设备，并配有工具，以确保危险货物的安全及完好无损。同时，公司还可根据客户需要，提供具有危险货物运输及保险业务等。经***部门相关单位批准，资质齐全，丙类仓库出租丙类仓库主要存放丙类第九类危险品货物。
仓库危险品等级：甲乙丙类仓库（甲类仓库2000㎡、乙类仓库7000㎡、丙类仓库1000㎡）；
首先，从危化品运输需求上看，我国每年运输的危险化学品中80%通过道路运输。而每年通过道路运输危险货物总量达3亿吨，占公路年运输总量的30%以上。
1）行业监管难度大。现有的管理中缺乏数据支持，司机驾驶行为无法管控，信息传失误，不能掌握车辆实时风险。此外，还有一些运输资质的情况，管理水准的评定没有依据；
2）从业人员度要求高。不仅要对于运输载体，还要对运输介质有基础了解。但目前，整个行业从业人员的技能、文化水平参差不齐，流动性大，管理难度大。数据显示，90%以上的危运事故是因驾驶员的不当行为引发。
一、涉及危险品运输种类和车型：
1、所涉及的危险品运输种类：含2类、3类、4类、6类、8类、9类危险品；
2、我司拥有危险品运输吨车车型：3吨、5吨、8吨、10吨车车型；
3、我司拥有危险品运输拖车车型：20尺短拖、40尺长拖、骨架挂车、平板挂车等集装箱拖车车型；
4、我司提供以上种类危险品的散货和集装箱运输。
5、主要业务包括 油漆、涂料、天那水、 危险品运输、 化学品、化工原料、液体、。在珠三角的深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆都可以上门提货，送货上门。
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