一般情况下离合器片是如何变坏的

如果不是离合器片的质量问题的话，那么多半是因为驾驶员的错误操作造成的，在使用中除了在起动，停车，换挡外，其他时间左脚应该离开离合器，因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速分离轴承和摩擦片的磨损，使用离合器片时注意：不要经常用半联动来控制车速，不要踩下离合滑行，也不要踩着离合等红绿灯。当然把脚长时间放在离合器上会导致驾驶疲劳，从而很难把握踩离合的力度。

使用离合器不当导致烧离合器片

   1、离合器的压盘和离合器片应该平整、分离***；离合器踏板的自由行程应符合规定（不知你说的是是什么车型，一般在8---12mm）。

   2、起步时，一定要用低速档（1挡）起步，尤其是载重汽车，重载时，如果档位稍高，用大油门起步，那么离合器片很快就烧掉了。

   3、起步后，左脚迅速离开离合器踏板，否则，容易产生离合器处于半离合状态，这样也容易损坏离合器分离轴承。

   4、行驶途中减速，踩刹车时，左脚不要踩离合器（除非是紧急制动）。这个一使用刹车踏板就同时踩离合器的不良驾驶习惯一定要克服。

   5、经常检查离合器踏板的自由行程和离合器的其他零部件，使离合器保持一个良好的技术状况。

汽车离合器维修方法:

　　一步:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。

　　第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。

　　第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换。5、经常检查离合器踏板的自由行程和离合器的其他零部件，使离合器保持一个良好的技术状况。

离合器分离轴承故障

　（1）工作温度过高导致过热。无润滑或少润滑分离轴承的磨损量往往是有润滑分离轴承的几倍到几十倍。很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂挡后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不***，处于半接合、半分离状态，这种状态造成摩擦盘与飞轮之间产生滑动摩擦，产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，润滑脂熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏分离轴承。

    （2）缺少润滑脂而磨损。离合器分离轴承用润滑脂润滑。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。在实际工作中修理人员易忽视分离轴承的润滑问题，安装时不对分离轴承加注润滑脂，导致离合器分离轴承缺油。无润滑或少润滑分离轴承的磨损量往往是有润滑分离轴承的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将提高很大，这样更易损坏分离轴承。所以在修理过程中，安装离合器时要检查分离轴承的润滑情况，及时加注润滑脂保养。