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地铁建设不同于一般的民用建筑,它具有建设周期长、投资费用大、社会效益高等特点。若城市地铁在建设时能结合人防功能综合考虑,则可以发挥出更大的社会效益。所以,国内不少城市都将人防规划作为地铁建设的重要组成部分。

当遭到核wu器或生化wu器袭ji时,关闭进、排风风道内的所有防护密闭门,采用内部空气循环进行隔绝式防护通风。在上海地铁的人防建设中,充分考虑了清洁式通风和隔绝式防护通风。而深圳在后期的地铁建设中,对重点车站和一般车站的通风系统分别进行设计。一般车站考虑清洁式通风和隔绝式防护通风,重点车站除需考虑清洁式通风和隔绝防护外,还特别设置了滤毒通风设备。在早期的地铁人防工程(如北京地铁1号线)中,曾设置过滤毒通风设备,由于投资较大,后来就取消了。但随着社会经济发展、人防工程防护设备的不断改进及地铁人防在人防总体规划中重要性的增加,有必要对个别重点车站设置滤毒通风设备,但对如何确定重点车站应有明确的规定。因此,综合社会效益和经济效益等因素,对不同城市的地铁人防标准和实施效果进行分析、归纳,从而形成***统一的《轨道交通工程人民防空设计规范》是至关重要的。

人防工程的主要防护设施

人防工程与普通民用工程***da的区别，就在于人防工程通过一些特殊的防护设施、防化设备来实现战时防护，保存有生力量。