电动车在路上出现状况了？车子动不了？车子没电？车子漏气？扫描【网修】二维码，在手机上下单，输入码，点击定位，备注相关信息，支付一块钱信息费，近距离师傅看见相关信息，进行抢单，支付二块钱信息费，打电话给客户，导航到达目的地，解决问题！《网修》服务，方便、快捷！【网修】分享电动车一般会出现哪些故障、出现故障之后该如何维修。

【网修】分享电动车蓄电池损坏原因分析

“失水”使电瓶坏损

　　“失水”是蓄电池容量减少的基本原因之一。电动车采用的绝大部分是免维护铅酸蓄电池，很多用户会说，这种电池是密封的，又是免维护，为什么还存在“失水”现象？勿大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。其道理很简单，水是参加蓄电池电解反应的重要成分，一旦蓄电池出现过充电、大电流放电、内阻增大、短路等时，容易产生热度并形成水蒸汽，水蒸汽在密封的电池盒内会大部分被留住，但也有部分会流失（因电池壳材质的密度所决定），久而久之，电瓶就会出现“失水”状态。一般来说，电动车电池使用6个月以上都会存在“失水”状态，电机功率越大，“失水”状态越严重。

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【网修】分享电动自行车容易被忽视的“质量”问题

车把与鞍座

　　在标准中与车把和鞍座有关的质量项目有把立管和前叉立管的力矩、把立管力矩、把立管静负荷、把横管和把立管的力矩、把立管安全线、鞍座调节夹紧强度、鞍管安全线等七个项目，其中有五个项目属重要项，两个为一般项。

　　在一些新款车型中，尤其是一些小轮径的简易车，其把立管设计得比较长，但未相应加强把立管强度，致使在把立管静负荷试验中出现不合格。另有一些简易款车型的鞍座调节夹紧强度不合格，究其原因，一方面是由于鞍座夹板和座夹材质软、啮合不到位，故承受不了垂直方向施力而转动，另一方面是由于鞍管与车架立管结合部位设计不合理，尺寸配合不好或紧固件选用不当等，造成在未达到规定的水平力值时鞍管相对于车架立管转动。好有电池容量，尤其是标20a/h的电池不要买，国家已经禁止这样标了。

　　标准规定把立管和鞍管均应有安全线标记，这是简单的问题，但在检验中仍会不时出现漏标安全线标记的情形。

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【网修】分享消费者怎样才能更好地保护电动车蓄电池？

１．不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。

２．注意充电方法，新电池在次充电时，时间一定要长，保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电。如车长期不使用，也要保证每月充电一次。