与通用数控车床相比，通用数控旋压机的结构具有以下特点：

     中空地板和主轴轴承的安装特性。与CNC车床相比，数控旋压机的车削力很大，主轴轴承的一部分必须承受很大的轴向和径向力。因此，在安装心轴时，必须确保钢部件的稳定性。因此，在安装心轴时，请使用法兰和圆锥体来辅助安装。为了更好地取出成型的冲压件，将在一起将上装设备到冲压机上。随着液压缸的发展，一种将安装在空心主轴轴承上的这种喷射器设备将从空心地板上释放出来。

     全自动旋压机不管采用哪一种控制方式，旋轮道次的确定和输放在很大程度上都要靠操作者的熟练技巧。因此数控自动编程技术将是今后一个重要的研究课题，应做到只输入工件外形，程序自动输入旋压刀路，工件的形状,尺寸及旋轮的形状就能确定和输入旋轮道次并能旋出合格的产品。

     全自动旋压机的床身、主轴和传动系统、旋轮架、尾座等每个部位具有很好的刚度，还具有较粗笨的作业台、较粗大的导轨、壁部肥厚的承力支架与箱体等。

蓄能器是液压系统的能量储存元件，它能把系统的压力储存起来，又能在系统需要时将压力释放出去。按储存能量的方式分，蓄能器有重力式、弹簧式和充气式三种。充气式是利用气体膨胀和压缩进行工作的，根据结构它又可分为活塞式、气囊式和气瓶式三种。下面主要介绍常用的活塞式和气囊式蓄能器。活塞的上部为压缩气体（一般为氮气)，由顶部气门充入，下部为压力油，经油孔与液压系统相通。活塞随下部压力油的储存和释放而在缸筒内滑动；当系统中的油液压力高于活塞上部的气体压力时，活塞向上移动，气体被压缩，压力油进入蓄能器内被储存；反之，活塞下移，将蓄能器内储存的压力油排回系统，释放压力能。