MOSFET损耗计算公式

因PWM及PAM调制的输出波形均属于方波，为使波形好，输出为正弦波，故研制出正弦波脉宽调制方式(SPWM)采用高频脉宽调制产生的高次谐波容易滤去，SPWM调制是合理的调制方式，也是变频电源的常用调制方式。

MOSFET 损耗计算主要包含如下 8 个部分：PD = Pon + Poff + Poff_on + Pon_off + Pds + Pgs+Pd_f+Pd_recover

详细计算公式应根据具体电路及工作条件而定。例如在同步整流的应用场合，还要考虑体内二极管正向导通期间的损耗和转向截止时的反向恢复损耗。损耗计算可参考下文的“MOS管损耗的8个组成部分”部分。

PWM电路调制方式是对波形脉冲宽制进行调制

PWM电路调制方式是对波形脉冲宽制进行调制。它主要是由逆变器的开关特性，将直流电源进行斩波调制，根据需要达到U/t恒定的控制。于PAM电路调制相比，PWM电路调制电源效率比较高，所以两者输出的平均电压都是方波。PAM电路调制方式是对输出波形的脉冲幅度进行调制，其应用比PWM比较少，同PWM电路调制相比，PAM调制驱动无杂音，噪声小，但电源功率因数偏低且回路复杂。

恒转矩负载,在这种负载中,负载转矩TL与转速n无关

恒转矩负载，在这种负载中，负载转矩TL与转速n无关，任何转速下TL总保持恒定或基本恒定，负载功率则随着负载速度的而线形增加。传送带、搅拌机、挤压机和机械设备的进给机构等

摩擦类负载以及起重机、提升机、电梯等重力负载，都属于恒转矩负载。变频电源拖动恒转矩的负载时，低速时需输出转矩要足够大，并且要有足够的过载能力。如果需要在低速下长时间稳速运行，应该考虑标准笼型异步电动机的散热能力，避免电动机温升过高。

飞机上用来产生电能的设备组合（电源及其调节、控制和保护设备）称为飞机电源系统，电源系统中有主电源、辅助电源、应急电源和二次电源，飞机上用来传输、分配、转换和控制电能的导线和设备按一定方式组合起来，称为飞机配电系统或飞机电网。飞机电网主要由传输电能的导线和电缆、防止导线和设备受短路或超载危害的保护装置、配电装置、电源、用电设备的控制和转换装置及电源检查仪表等组成。