航空电源的应用有哪些

航空电源常用于波音、空客、麦道等系列机种，还有伊尔系列等交流起动式飞机和运七（安24、安26）等直流起动式飞机和各种交、直流起动式的直升飞机。搭载28.5V/57V升压电源装置及电缆，后来常用于歼7、歼8、强5等歼强机型。

　　例如RHC01型电源车，它是二十一世纪初新研制的交、直流多功能航空电源车。其组成结构是：中频柴油发电机组、变压整流器、28V蓄电池电源、防雨舱、承载轻型汽车和一些简单维修工具。兼具交、直流起动通电和0-70V起动方式的三套供电系统模式。

　　常用于、民用、战机、直升机、运输机和三型客机，还用于飞机制造厂、维修厂及研发部门的试验电源。一般搭载升压装置和电缆，可提供28.5V/57V的电源。

变频电源装配线的注意事项

使用前要再三确定输入电压是否正确。配线时请参照电工法规规定选用。也可以参照开关及电源线规格。注意变频电源的输入端，应避免与其他设备共用一个开关，并尽量接近市电***。接线端子请选用O型端子施工。输入及输出端子盘接线时，务必将电源线接好，并注意螺丝旋紧，避免接触不良并防止触电发生过。不论50HZ/60HZ/单/三相变频电源装配线时都须注意电源极性的正确使用接法。

负载的恒功率区和恒转矩区对传动方案的选择有很大的影响

负载的恒功率区和恒转矩区对传动方案的选择有很大的影响。电动机在恒磁通调速时，允许输出转矩不变，属于恒转矩调速；而在弱磁调速时，允许输出转矩与速度成反比，属于恒功率调速。如果电动机的恒转矩和恒功率调速的范围与负载的恒转矩和恒功率范围相对一致时，即所谓“匹配”的情况下，电动机的容量和变频电源的容量均小。