二手起重机处理网卷筒维修

　　（1）卷筒绳槽，绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%；

　　（2）卷筒表面，卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动；

　　（3）卷筒轴，卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件；

　　（4）装配与安装，卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm。

二手起重机处理网车轮维修

　　（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；

　　（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；

　　（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；

　　（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废；

　　（6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。

二手起重机处理网车轮轴与轴承维修

　　（1）轴颈的检修：轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm；

　　（2）裂纹的检修：用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm；

     （3）滚动轴承的检修：圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内。

我国起重设备的发展现状及趋势分析

目前，行业细分市场端倪已经初现，精细化是企业未来发展的重点方向。因此，针对不同领域的客户提供化的产品，在大程度上的满足其特殊需求已经成为大多数品牌企业下一步发展的重点内容。不仅是电动葫芦桥式起重机行业正朝着以客户为中心的营销观念转变，整个工程机械行业都在不断地提升销售观念，转变发展模式。

我国二手起重机处理网市场发展现状

在当今二手起重机处理网行业中，尽管目前我国已经成为***重要的二手起重机处理网市场，但是在超大吨位的起重机机型中，我们的竞争力仍然不足，发动机和液压件以及电控系统仍是其行业的发展阻碍。有关超大吨位的技术突破更多寄望于技术实力***的国内大型企业，因为大吨位的产品是技术导向，中小型企业恐缺乏技术沉淀与资金支持。

从二手起重机处理网行业的增速来看，中国在起重工业上已经实现了产值的增加、出口量的增加、产品产量的提升，企业也对此谋划政策，国内高速增长须经济来支撑，产品产业逐步突出了它的优势。

随着我国经济的迅速发展，二手起重机处理网在工业生产中也取得了很大的进步，目前我国起重机械设备生产企业高达3500多家，其中1898家企业拥有了安装、拆卸许可证，它们具有较***的制造能力，其中"十二五"期间，起重机械产品的工业生产总值和销售收入，分别每年增长30%，但产品总体上与国外还是有较大差距。

二手起重机处理网的大型化发展成为重要趋势：

随着国家电力、石化、钢铁、交通等基础设施建设进入高潮，国内将带二手起重机处理网市场急速扩张。二手起重机处理网的大型化趋势已经成为不可逆转的事实。此外，二手起重机处理网企业可通过做好产销协调，保证合同的履行，实现产品的按期发货，在海外建立维修网点，对出口的产品加大售后服务力度，提高海外客户的认可度，不断完善售后流程，用服务拉动市场份额的提升。

二手起重机处理网轨道如何安装
很多桥式起重机都会配备相应的轨道，一般都是有钢铸成的，他们长度有限，都是需要两两相接，他们的作用是方便整机或者小车移动，它还有个别名教轨道接头。

钢轨连接的部位还有很多重配件，分别是螺栓、螺母、弹簧垫圈等，还有一个夹板，这个比较重要。轨道接头是需要焊接的，如果安装起重机轨道不进行焊接，使用期间可能会发生危险。当然，螺栓紧固也是的。


二手起重机处理网轨道接头的处理方式

一般来说，我们需要对轨道接头做相应处理，这是为了让起重机或起重小车在通过轨道的时候遭遇阻力或动荡而实现平稳滑移过渡，而这些技术要求我将在下面列出：

：当然是，就是要符合相关规定要求；

第二：就是要考虑到钢轨热胀冷缩的影响，焊接之后是需要有缝隙的，尺寸要控制在15-18mm范围，而且还不能小于12mm；

第三：是焊接的顺序，首先必须要先焊接轨底，然后在焊接轨腰，才是轨头。所以焊接的手法是逐层逐道堆焊处理，在修复处理周围。（需要注意的是，在堆焊时，2根钢轨的相邻端头部位应采取同长度同时预热的方式进行）；

第四：焊接完毕后热处理当然也是必须的，就是一些打磨的功夫，只要确保轨道接头处与轨道整体保持一致的平滑、齐整就完工了。