熔模铸造的制模工艺

熔模铸造的制模工艺

按照模料的规定成分和配比，将各种原料熔融成液态，混合并搅拌均匀，滤去杂质浇制成糊状模料，即可以压制熔模。压制熔模普遍采用压制成型的办法。该方法允许使用液态、半液态以及固态、半固态模料。液态和半液态模料在低的压力下压制成型，称为压注成型；半固态或固态模料在高的压力下压制成型，称为挤压成型。无论是压注成型还是挤压成型，都必须考虑充填和凝固时的优缺点。

（1）压注成型

压注成型的注蜡温度多在熔点以下，此时模料是液、固两相共存的浆状或糊状。呈浆状的模料中，液相量显著超过固相量，所以仍保留着液体的流动性。在这种状态下压注，熔模表面具有较低的粗糙度，而且不易出现由于紊流、飞溅带来的表面缺陷。糊状模料的温度比浆状模料更低，已失去流动性，虽少有表面缺陷，但却具有较高的表面粗糙度。

模料压注成型时，在保证良好充填情况下应尽量采用低的模料温度和压型工作温度。压力的选择并不是越大越好，虽然压力大熔模收缩率小，但压力和压注速度过大，会使熔模表面不光滑，产生“鼓泡”(熔模表皮下气泡膨胀)，同时，使模料飞溅出现冷隔缺陷。在制模过程中，为了避免模料粘附压型，提高熔模表面光洁度，应使用分型剂，特别是对于松香基模料。

（2）挤压成型

挤压成型把在低温塑性状态下的模料挤压入型腔，在高压下成型，以减少和防止熔模收缩。挤压成型时的模料处于半固态或固态，该模料在正常条件下比较硬，但在高压下能够流动，其特点是粘度大。因此挤压时压力的大小取决于模料的粘度及在注料孔和型腔中的流动阻力。模料的粘度愈大，注料孔径愈小，型腔尺寸愈大而横截面积愈小以及模料行程愈长，则模料流动时的阻力愈大，因此需要愈高的挤压压力。采用半固态模料挤压成型，熔模的凝固时间缩短，因而生产率，特别适用于生产具有厚大截面的铸件。

熔模铸造有哪些基本特点

1）铸件尺寸、表面光滑

熔模铸件的特点是尺寸精度和几何精度高，表面粗糙度细。目前，精铸件的尺寸精度可超过±0.005cm/cm，表面粗糙度细可达Ra63-1.25μm(相当于▽7-▽8），因而可以大大减少铸件的切削加工余量，并可实现无余量铸造。

2）可铸造形状复杂的铸件

熔模铸造能铸出形状十分复杂的铸件，也能铸造壁厚为0.5、重量小至18的铸件，还可以铸造组合的、整体的铸件，以代替几个零件的焊接或装配件，并减轻零件重量。所以熔模铸造能地提髙毛坯与零件之间的相似程度，这就为零件的结构设计带来很大方便。

3）不受合金材料的限制

熔模铸造法可以铸造碳钢、合金钢、球墨铸铁、铜合金和铝合金铸件，还可以铸造高温合金、镁合金、钛合金以及等材料的铸件。对于难以锻造、焊接和切削加工的合金材料，特别适宜于用精铸方法铸造。

4）可以提高金属材料的利用率

熔模铸造能显著减少产品的成形表面和配合表面的加工量，节省加工台时和刃具材料的消耗。可以回收废旧金属材料:楮铸车间的浇冒口和废铸件几乎全部回用，因而能大大提高金属材料的利用率。以0人6140普通车床为例，64种、74个零件采用熔模铸造时，材料利用率可达81.72%，有的零件可达100%；而相间的零件用锻造方法生产时，材料消耗为梢铸件的2.8倍。

5）生产灵活性高、适应性强

熔模铸造既适用于大批量生产，也适用于小批量生产甚至单件生产。生产过程无需复杂的机械设备。工装模具可以采用多种材料和工艺方法制造，便于新产品研制。有些急用的单件，甚至可用模料切削加工和手工制成熔模，能大大缩短试制周期，节约研制费用，所以熔模铸造生产具有高度的灵活性和广泛的适应性。

不锈钢铸造的品质控制

从不锈钢铸造的缺陷种类及可能形成原因来看，形成铸件缺陷的影响因素很多，各环节的工艺控制好坏都将影响到终的铸件品质。结合以往生产实践中所遇到的铸件缺陷，主要从以下3个方面对逐渐品质进行严格控制。

　　不锈钢铸造原材料控制，面层材料由于直接与合金熔体接触，对铸件的表面品质有重要的影响。应选用错砂中性耐火材料作为面层材料，且造砂的ZrSiO，的含量要高，并控制K、Na、Ca、Mg等氧化物杂质的含量。为保证不锈钢铸造件的品质的稳定，应固定选择1-2家铸造砂供应商，并定期对所供造砂委托相应研究机构检测，具体要求应按照航空工业部标准HB5349-1986，坚持按标准验收。

　　不锈钢铸造及辅料的供给需要保持相对稳定的渠道，严格控制炉料，入炉前需要对炉料进行必要的清理，不能有锈污。严格按照操作规程进行，避免将外来夹杂引入不锈钢铸件内部。