架桥机安全监控装置是根据zui新《起重机械  安全监控管理系统》研制开发的,重点针对各类在役铁路铺架设备的改造及新标准的强制实施。同时也可用于其他领域各类起重施工机械设备。对设备进行全0方0位的安全实时监控. 避免因操作者的疏忽或判断失误而造成的安全事故，有效地保证设备的安全使用。

该装置是综合应用信息传感技术、嵌入式技术、远程通信技术的高科技智能产品，可广泛应用于各个领域的载重、起重机械，实现对设备工作状况的安全保护监测。该装置由传感器检测系统、图像终端、视频监控系统和远程监控系统（选配）构成。

监控系统的显示器(上位机)将安装在主梁中，采用1台防雨箱体，将视频显示器监控系统显示器嵌入安装在箱体内。可以放至或挂在主梁桁架上，方便操作人员观察即可。

平台特点

1、满足对架桥机安全监控的要求，能独立记录并实时查看各类参数。

2、具备常用的通讯接口，无源开关量信号接口、4-20mA模拟信号接口，脉冲量信号接口，有独立并可扩展的I/O功能。整机数据采用Modbus或Profibus通讯。

3、可实时查看历史操作记录，并可在后台进行分析判断操作的正确性。能将设备的各种运行信息上传并记录在服务器中。

4、可远程查看设备的实时GPS位置。

5、对常规故障进行预警，报警并控制，并保存故障信息，提高设备运行的性。

6、对设备历史运行记录进行管理。利用远程模块，实现设备的远程修复。

7、提供与PLC的通讯接口，能读取各类实时数据并实时显示

根据《起重机械安全监控管理办法》（GB/T 28264-2017，以下简称“”）中的定义，“起重机安全监控管理系统”是对门式起重机工作过程进行监控，能够对重要运行参数和安全状态进行记录并管理的系统。

各类信号采集处理方式如下：

1、起重量的采集处理

起重量的采集来自吊机已经安装的可以给出信号的超载限制器，对于未能输出信号的超载限制器必须予以更换。

2、起升高度/下降深度采集处理

起升高度与下降深度采用绝0对型编码器进行采集与分析，未进行安装的吊机必须进行安装。

3、运行行程的采集处理

运行行程的处理依靠对绝0对型编码器的采集，判断大车，小车的运行行程，未安装的吊机须进行安装。

中铁二十四局集团承担建设兴泉铁路XQNQ-9标段起点里程DK449+605.29，位于康美东溪双线特大桥宁化台尾.(含) ~终点里程DK461+750泉州站(含12.14471Km，另加货车线(HL DK0+000~HL DK29+739.56)，29.78公里。隧道15.414公里/10座。其中正线隧道长度5.852公里。桥梁13.5公里/14座。特大桥11.4公里/7座，其中正线桥梁长度3.34公里。路基长度16.397公里，其中正线路基长度3.0公里。中间设玉湖、草源、文雅、黄塘、泉州5个车站。主要经过南安市康美镇、南安市丰州镇、南安市洪濑镇、洛江区双阳镇、洛江区河市镇、惠安县洛阳镇、惠安县黄塘镇。总投资22.28亿元，工期54个月。

由于本次安装的铁路架桥机经过返厂大修，到达现场时施工队正在进行紧张的组装中，为了能在小车还没有组装到大臂上时，能把公司生产的轴销传感器安装到小车滑轮上，微特工程师提前0五天达到现场进行指导安装，在三十多度的高温下克服各种困难，在zui短的时间内把传感器安装完成。