我们之所以选择JWZ中心传动刮泥机减速机加工，一定是因为它的***性。取决于它的结构，主要亮点如下:

刮泥板主要呈对数螺旋曲线，使橡胶轮支架沿池底行走，刮泥效果非常好。除了主刮泥机之外，中央驱动刮泥机还配备了***的辅助刮泥机，这降低了对水池底部的要求，从而使半桥刮泥机能够起到全桥刮泥机的作用。

JWZ中心传动刮泥机减速机加工的工作桥采用桁架结构，桥面铺设钢格栅板。这种材料重量轻，但强度高，因此节省了大量能源消耗。

 刮泥减速机厂家告诉你污泥上浮原因

 不知道大家注意到没有，有的时候我们在使用刮泥减速机的时候，在沉淀池上面会飘着一层污泥，这些污泥为什么会飘在上面呢?因为我们使用了污泥机，这个时候污泥应该在池子底部才对。

 通过多年的研究设计生产经验所得，我们得到了以下结论，池子上面漂浮着的污泥，一般分为两种。一种是大块的污泥，另外一种是颗粒状的污泥。对于两种不同的污泥，它们产生的原因是不一样的!

 靠前种，大块污泥上浮

 如果上浮的是大块的，且颜色暗淡，则可能是反硝化污泥，则需要加大回流比，减少泥龄;加大排泥，减少污泥浓度;适当降低曝气池的DO。有效解决JWZ中心传动刮泥机减速机加工联轴器损坏、联轴器故障、原因及日常使用过程中的处理方法，联轴器经常有以下四种故障:1。如果颜色还发黑，并且伴有浓重的恶臭味道，则是腐化污泥，这是由沉淀池的死角造成的，应该经常地用压缩空气在死角区域充气，并且加大回流。

 第二种，颗粒状污泥上浮

  如果上浮的是小颗粒污泥，则情况比较复杂，造成的原因很多，比如负荷突然变大、丝状菌膨胀、长期低负荷运行造成污泥老化微生物氧化解絮等原因。解决办法主要有加大排出剩余污泥，增大污泥回流比.

 当然造成污泥漂浮的原因很多，以上只是列出了比较常见的情况，相信大家已经了解了，更多刮泥减速机产品知识请继续关注本站。

  刮泥机***减速机的工作原理就是通过传动比例的不同来实现减速的。通常在购买刮泥机减速机的时候在它的说明书上面都会标注有它的速比，客户可根据需要来进行选择。为保证JWZ中心传动刮泥机减速机加工在使用过程中润滑良好，我们应注意检查它的油质，主要检查方法如下：1、切断电源并等待减速机冷却，在放油螺栓下放置一个接油盘，打开油位螺栓、放油螺栓和通气器开始放油，等待油液全部排出后装回放油螺栓，并注入新的润滑油。而且刮泥机***减速机速比都是在制造的时候经过计算好的。下面就来介绍一下刮泥机***减速机的计算方法。

1、通常理想状态下：减速比=输入转速/输出转速。

2、目前通用的计算方法是：减速比=使用扭矩/9550/电动机功率输入转数/使用系数。

3、还有一种是齿轮系减速机的计算方法，这个就比较简单了。减速比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数，这个是单级传动的计算方法。如果是多级的话，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数/主动轮齿数,S系列减速机,然后将得到的结果相乘即可。

4、皮带、链条及摩擦减速机的速比的计算：减速比=从动轮的直径/主动轮直径。