导致硬齿面齿轮减速机疲惫的原因：传动轴承运用超限或轴承与轴承座孔合作问隙过大，引起传动轴承振荡太大而引起载荷增大，构成齿轮传递负荷增大，也会构成齿面疲惫点蚀。 关于导致单级NGW齿轮减速机疲惫的原因了解了之后，信任在今后会更利于咱们的运用，关于以上的常识就为咱们介绍到这了。伟鑫减速机设备有限公司是认证企业。欢迎前来咨询。

单级NGW齿轮减速机润滑油选用

单级NGW齿轮减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。关于更多的单级NGW齿轮减速机报价信息欢迎致电。

单级NGW齿轮减速机安装位置选择

位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速机构以及减速机，包括太阳轮、浮动行星轮以及齿圈组，齿圈组包括定齿圈以及动齿圈，定齿圈与动齿圈的齿数不同，浮动行星轮与太阳轮外啮合，定齿圈与浮动行星轮内啮合，动齿圈与浮动行星轮内啮合，定齿圈的中心轴、动齿圈的中心轴以及太阳轮的中心轴同轴设置；太阳轮、浮动行星轮、动齿圈以及定齿圈均设置为变位齿轮。减速机包括减速机构。

该减速机构的结构简单合理，取消了传统少齿差传动中的W结构和平行四边形结构以及行星传动中的行星架，不需要设置配重，传动应力均衡分布，降低了噪音，回差值较小，增加了使用寿命。