装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。

       水泥电线杆的离心时间要求，生产水泥电线杆离心时间直接影响到水泥电线杆的强度，按照要求12米水泥电线杆离心时间为10分钟，如果低于10分钟水泥电线杆的密实度不够，导致水泥电线杆强度降低。 生产出的水泥电线杆需要采用***的高速离心机，离心转速达到1300转，时间为10分钟，且离心机按照必须按照平稳。水平度需要的调整，离心机的平稳度直接影响到水泥电线杆的质量。如果离心机水平度不平导致水泥电线杆内心偏心，淤浆现象。

 一、水泥杆在承受风载作用时，约束截面背风侧应力，随着风速的增大，约束截面迎风侧应力变化不大，而背风侧应力增加较为明显。 

 二、随着距支持点垂直距离增加，杆身表面迎风面中心线应力整体呈下降趋势，但在下降过程中出现波动，有两个值和两个极大值；而背风面中心线应力则单调下降。  

 三、水泥杆杆体应力随着风速的增大，呈指数规律增加。  

 四、在严重风荷载条件下，导线引起的支持点弯矩为承载力检验弯矩的65.8%，而水泥杆杆身直接承受风载弯矩仅占13%，由此可见，导线承受风载对水泥电杆造成的破坏十分明显，需要引起重视．此外，除了杆身和导线承受风载荷之外，水泥杆的破坏应重视导线舞动、杆身疲劳及基础松动等因素。

         水泥电线杆质量问题体现在一下几点，购买时需要注意：包装运输方面。水泥电杆在包装运输中产生的问题是占问题数量比例，供应商对水泥电杆单点起吊、野蛮卸车是水泥电杆杆体产生碰伤、纵向裂纹的主要原因，此类问题占问题总数的48%。  　　

       工艺控制方面。漏浆、电杆模具合缝不严、上端面距离超差等37类问题是由于供应商工艺控制不严格，未严格按照***生产。原材料问题方面。主筋直径超差、主筋采用搭接等是原材料问题的主要表现形式，此类问题性质恶劣。供应商为节省成本、简化生产工艺采用不符合标准主筋直径的钢筋、主筋连接方式改为搭接。