装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。

◆预应力电线杆和非预应力水泥电线杆差别在于钢筋的粗细，非预应力电线杆为5.0增强钢筋，非预应力是指12、14、16、18、20螺纹钢筋。  

◆生产进程差别：浅显来说预应力是先给钢筋肯定外力，然后电线杆厂家在浇筑上混凝土，等混凝土凝聚后，断筋后水泥电线杆自身就处于受力状况了，然后提高构件的抗裂成果和刚度。而非预应力电线杆运用模型模具，用两个半圆行的模型，水泥顶管，机关成一个圆形，放入现已殽杂好的混凝土然后放在高速离心机上；高速旋转，使混凝土于钢筋能很是好的接洽，达到更凝聚的浸染。

         众所周知，水泥电杆是输送电力的主要设施，线路是安装在其上的主要介质，因此电杆上的拉线工作至关重要，选择正确的拉线方式是保障电力输送的关键因素，在水泥电杆拉线的过程中，有七种不同的拉线方式 

一、普通拉线：这种拉线主要用在终端电杆、转角电杆、分支水泥杆等处主要用来平衡固定性的不平衡拉力。一般和水泥电杆成45°角如果受地形限制时不应小于30°、大于60°。 

二、共用拉线：应用在直线线路上如在同一水泥杆上一侧导线粗一侧导线细两侧负荷不一样产生了不平衡张力但装设拉线又没有地方就只能将拉线在第二根电杆上。 

三、十字拉线：又叫四方拉线一般在耐张杆处装设，为了加强水泥电杆的稳定性安装顺线路人字形接线和横线路人字形接线总称十字形拉线。

 四、弓形拉线：又叫自身拉线，为防止水泥电杆弯曲因地形或周围自然环境的限制不能安装普通拉线时一般情况下可安装弓形拉线。