调节阀在我国的能源产业以及工业领域使用广泛，因此对于调节阀的研究具有十分重要的意义。汽轮机调节阀是汽轮机调节系统的重要组成部分，其调节能力直接影响调节系统的安全性与稳定性。执行机构是调节阀的推力部件，它按控制信号压力的大小产生相应的推力，推动调节机构动作。结合流体力学基本理论与方法，建立了调节阀的三维流场模型。选取典型的工况条件，在计算流体力学分析软件Fluent平台上进行调节阀流场的数学模拟。

  一直以来采用实验方法作为研究手段，可以获得调节阀的一些总体性能参数，但由于受到成本与实验周期的限制，常采用经验公式或相似设计的方法对其进行设计开发，而对于一些复杂工况下的调节阀内部流场，很难获得准确的流体流动相关参数。某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的很佳解决方案。采用数值模拟方法对汽轮机调节阀的气动性能进行了系统的分析与计算，获得了调节阀内部流场的详细参数，同时对调节阀关键结构参数进行了设计改进。

调节阀的不同结构会出现的故障

　　调节阀中有两种执行机构，分别为气动执行机构电动执行机构这两种机构。这些机构会出现很多的故障。

　　气动执行机构可能呈现的毛病：

　　橡胶垫圈密封区有走漏，缘由是配件磨损。膜片决裂。系由于橡胶的质量低劣

　　，装置不安或金属接触面的质量不好.

　　弹簧折断。系由于作用力过大或加工不当。

　　膜头和衔接风管不紧密。系由于膜头拧紧时受力不匀或衔接不当。

　　对电动执行机构来说，可能呈现的毛病有：

　　行程限位不规则。由于运输或装置不当惹起。

近年来，国内的阀门市场走势较为平稳，虽然有些波动，但涨幅却都不大。但国内阀门市场还有许多乱象，需要有关部门加强监管。

　　首要问题便是，部分商家为了谋取利益，购入无厂无名的阀门，打上***厂家的品牌及合格证，这种做法对正规的阀门企业造成了极大的损失。

　　还有些经营者更甚是将废旧阀门只做了一些简单的除锈后油漆二次出售，这已经严重危害了工程安全。

　　其次，国内在***技术研发商与国外的***阀门厂商还存在比较大的差距，这种瓶颈往往是由缺少***人才而造成的。如果无法改***状，势必会影响国内阀门产业在国际市场上的竞争力，产品技术也将成为我国自控阀门产品的一个瓶颈。