首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？个人经验，你一步到位，除非就是玩一两下就不打算玩了可以买个低端的。就算制造厂碰碰擦擦 也是用修补漆。 [3] 补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始褪色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

1.浩盛气泵凑合用没问题，奥突斯等家用空压机适合初步掌握喷涂技巧以后再买。

转接阀不难接，气动工具店里都能配齐，麻烦点而已。

2.路货的喷笔是优速达s130，泛用性高保值好，退坑好卖，换笔以后能接粗活。

s130有点小毛病，比如一段时间不喷漆后，喷漆容易溅出很多油漆液滴，所以先从边上喷两下把积漆喷出去，再喷模型。

3.hd130等喷笔是垃圾不解释，边境黑焰非常不推荐，买了就被收割智商。

4.喷涂时把喷笔外层的喷针帽拆掉，这样不容易堆漆，但也要小心不要把喷针摔弯了。

5.新手习惯把推到后，容易喷厚。用起来可以慢慢推，灵活控制出漆量。

加点钱上74537或者郡仕270吧

早我入过浩盛AS-18-2，没撑过一个暑假，嘛那个时候国产的品控也就那样吧，但注意我不是想打醒你买浩盛，因为确实已经是很多年前了，我现在用的也是工业泵，说实话，优缺点都非常明显，优点是压力大，储气罐大，耐操，前两点体现在上色上，首先正常使用不用担心堵笔，其次能支持的多笔同时工作的数量肯定也比一般模型泵多，一次充气后持续喷涂的时间也很长

工件涂层出现厚度不一的主要原因是因为漆雾形状不正常、不均匀、涂料粘稠度不合适或喷头损坏。解决这个问题首先需要检查喷头是否正常，如果损坏则需要更换新的喷头，如果没有损坏则需要对喷头喷***进行进行检修，并清理其内部的涂料残渣。并且根据工件涂层需求，使用粘稠度合适的涂料进行喷涂。单列控制是涂装生产线中的控制方式，各个工序单列控制，电控箱（柜）设置在设备附近，造价低、操作直观、维修方便。

4、往复喷涂机喷涂的工件涂层出现杂质主要是因为喷漆室内不洁，使喷涂过程灰尘落入工件表面或涂料和工件表面含有灰尘使工件涂层出现灰尘。所以在喷涂过程中需要保持喷漆室内的清洁，和工件表面的清洁，避免灰尘落入涂料内。

巨豪自动化在往复喷涂机和自动喷涂线领域有着丰富的涂装设备设计经验和涂装设备制造技术。我们将用的态度，关注着您细微的问题，用国际的品质来填平您产品的一丝瑕疵。咨询电话0755—27250588，我们期待您的来电。

、应采用打磨喷砂方式处理。去掉表面的油污、锈迹等，达到Sa2.5级标准。

2、如没有***设备亦可使用砂纸打磨，露出金属颜色。

3、可用酸洗法处理基材，然后将酸性溶剂清洗干净。

4、对表面涂油油漆的底材，使用脱漆剂除掉原有漆膜，并打磨处理。

5、基材处理完毕可用***稀释剂擦洗表面，达到润湿的目的有利于涂装施工。

6、涂装方式：刷涂或喷涂均可。

7、刷涂粘度：涂4杯10-20s。

8、刷涂时应用软毛刷蘸少许漆料刷涂。使用时毛刷浸入漆料的部分不应多于毛长三分之一。然后依次先斜后直，先上后下，先左后右，纵横施涂形成均匀一致的薄层，此操作以轻巧快捷为宜。

9、喷涂压力：2-4kg/cm，***口与被涂物的距离20-30cm。