成功叉车培训学校的小编告诉您如何识别叉车配重是铁还是水泥？教你4种方法！！

市面上的二手叉车有很多都是假叉车，今天我们要说的这种是水泥配重假叉车。这种假叉车是由于其叉车的配重不是铁做的，而是用水泥做的，买了这种叉车，往往叉车会叉不起其额定吨位的货物。今天就为您介绍4种方法，让您轻松识别叉车配重是铁还是水泥。方法1：看

原理：水泥比铁的密度小，同等体积下，质量比铁轻。

为了让水泥屁股叉车叉起更重的货物，往往会把叉车的屁股做得更长一点，更翘一点，这样的叉车和真叉车对比，差异非常明显。

方法2：听

原理：敲击金属声音清脆，敲击水泥声音沉闷。

可以用个锤子，在配重上轻轻敲击，如果是铁的话，金属碰撞的声音听起来是比较清脆的，有一些余音。而水泥则不同，质地比铁软，敲击时声音会非常沉闷，简短急促，没有余音，还可能砸个凹坑。

方法3：吸

原理：吸铁石碰到铁会吸到一起

这个比较简单，吸铁石吸一下就知道里面是不是铁，但这种方法不够严谨，有些会在水泥外面再包一层铁皮，同样也能吸住，所以此种方法要搭配其他方法使用。

方法4：叉

原理：叉车能够叉起额定载重的货物。

这个方法是简单实用的，叉身就是利用杠杆原理，可以叉起货物，比如3.5吨叉车一般都能叉起3.5吨的货物，你可以通过此种方法，直接用这个叉车去叉一下其他叉车或者较重的东西，轻松一叉就有了，非常简单实用。

如果在使用安装叉车的安全带时，其厚度不应小于1.5毫米、宽度不应小于50毫米、要求更换的是带有紧急自锁功能的安全带。

成功叉车培训学校的小编简述叉车挂挡冲？教你几招看过来！

叉车在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。大多数情况可能是由于配置的是液力换挡定轴式变减速器或差速器松旷所致。

主减速器传动轴，用手转动其输入轴，如发现有自由转动间隙，可是判定是主减速器齿合间隙过大。拆下主减速器，测得其间隙距离（标准值为0.30-0.50mm）。

主离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片摩接合太快而产生齿轮冲击一样。为解决这一故障，需对其液力控制管路做一定的改造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控制其流量，使其能达到接合平稳的目的。

成功叉车培训学校的小编简述为叉车选择合适的电池和充电器

为了在今天的市场上有竞争力，你需要一个更清洁、更环保、更的产品。叉车没有什么不同。的制造商正在进行更多的研发，以满足客户的需求，为更强大的电动叉车，将满足苛刻的应用要求，减少碳足迹，提高生产力。电动叉车显然比他们的内燃车更环保，变得同样强大，运行成本也要低几千。事实上，电动叉车与使用内燃机的叉车相比，在使用寿命上可以便宜75%。

选择错误的充电器和电池组合可以快速缩短电池寿命，导致需要更换电池的频率更高。将电池寿命减少50%，因为你的设备中的电池数量，你将很快意识到为你的电池选择错误的充电器和他们将要使用的应用的隐藏成本。

叉车电池和充电器的选择是什么？简单地选择的电池或充电器将是很容易的，但这会使你的公司从长远来看花费数千美元。

有很多事情可以缩短电池寿命，但到目前为止，两大罪魁祸首是：

机会充电，或“短循环”电池使用标准充电器。这种短循环产生热量，这是电池过早失效的主要原因。

缺水。这种缺水会产生更多的热量，从而显著缩短电池寿命。

结合缺水和机会充电，你有一个特定的配方，大大降低了电池的生产率和使用寿命。电池传统上具有标准数量的充电/冷却/放电循环（每个电池1500～1800），并且机会充电和不足浇水可减少多达50%的循环。但是如果你把正确的充电器投资在前面，你几乎可以消除这些问题。正确的充电器可以增加电池寿命，减少你需要的电池数量，并提高你的整体生产力。像霍克的LIFE PLUS和LIFESSPED充电器等产品读取当前电池放电，并使用脉冲充电技术，快速而有效地对电池进行充电，而不会产生过多的热量。

但如何选择合适的叉车电池、充电器或组合，以使你的应用达到大众化？我们的建议是让一个经验的服务商和训练有素的经销商来诊断和修理你的叉车、电池和充电器。

成功叉车培训学校的小编简述电动叉车厂家电池保养方法

1、 叉车厂家建议在充电前检查，叉车蓄电池是不是无缺无缺，接线是不是无缺，并打开气盖。不要打开或拨出电池上的注液液塞，叉车充电前或充电时不要加液，电池邻近严禁吸烟、发生火花或明火，充电时电池不能一起放电，充电时电池上不要放置金属东西，充电时不要修理蓄电池，充电时电解液温度低于55℃  

2、 如是新的叉车蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后写入蓄电池，写入量以高于保护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开端充电。所指电解液比重均指30℃而言，不一样温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

3、 充电过程中电解液温度不宜超越55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。

4、 蓄电池充电至饱满时，电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升，并冒出很多气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。

5、 当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行进加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。

6、 蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀****，调整电解液比重为1.26，并坚持满足的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记载。记载将有助于蓄电池的保护和保证分析。

7、 蓄电池勿近火源和热源。充电结束盖上气盖，擦净外溅电解液，坚持接头清洗枯燥，并涂上凡士林。蓄电池冲刷有必要吊离车外进行。

8、 叉车蓄电池充电环境有必要通风杰出。尤其随车充电附近须强行排风。电池充电间通风设备有必要杰出，温度不高于40℃。