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进入二十一世纪以来,随着我国经济的发展,人民生活水平逐年提高,汽车作为大宗消费品进入了千家万户。同时,国家出台了鼓励汽车工业发展的产业政策,我国汽车生产与消费取得了极大的增长。目前,我国汽车产销数量均保持世界,但随着世界各大汽车厂的进入,竞争日益白热化,整车制造利润逐年降低,汽车产业利润增长点逐步向售后服务上转移。而我国汽车售后市场随着汽车销量的增长已发展为的汽车后市场,是汽车产业的黄金宝库。力争通过对我国汽车后市场的研究,同时借鉴西方发达国家成熟汽车后市场发展的经验,分析我国汽车售后市场的特点与存在的问题,提出解决发展过程中的问题与未来发展的思路。

汽车后市场现状

消费前景

据数据统计显示，目前中国的汽车保有量已达到2.5亿辆，国内汽车销量更是处于年%6的增长趋势，预计到2018年汽车后市场的交易额度能达到15000亿元。汽车在完成交付后就进入汽车后市场，汽配城、汽车保养、汽车改装等汽车后市场发展前景广阔，属于一个亿万级的市场。（所以汽车后市场还是很有前景的，还是蓝海一片）

国家政策（在中国政策是的）毕竟要紧随共的号召~胸前的红领巾在飘扬

并且随着国家发改委政策的出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》等政策，汽车4S店的后市场垄断地位将逐渐轻化。之前2015年时期，国家发改委约见奔驰、大众和12家日企等品牌，并终对奔驰罚款5亿的反垄断罚金。更是证明发改委对汽车后市场往秩序化、竞争化方向发展的决心。

国家在汽车后市场上是大力支持的态度，包括出台指导意见在内的一系列措施都是旨在破除汽车后市场壁垒，引入自由竞争。（4S店垄断后市场的日子将会逐渐远去，消费者可以更多选择。而对于商家来说，这也将会是柳暗花明的境地）

总结国外市场发展经验：

1.汽车后服务市场空间巨大且增长稳定，是诞生牛股的沃土，美国四大明星连锁公司，25年内股价上涨53倍，目前市场估值以千亿来计算，反观国内，并没有什么***的出现。

2.在此***化的领域，后能成功的一定不是纯粹的互联网企业，它既需要互联网的思维，更需要充足的行业经验。所以未来后市场巨头不太可能是BAT

3.在未来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营模式。比如：消费者来到一个地方能把改装、保养、维修等等都能在一个地方解决。并且在维修保养汽车同时，能解决休闲、饮食、娱乐等等需求。

其实呢。目前汽车后市场前景一片蓝海，且有许多公司正在努力开垦中，也并没有找到很好的切入点。市场正处于临爆发阶段。