关于油罐车的保养要注意哪些？

1.油罐车因为跑长途，车身会很脏，因此对油罐车的车身要经常清洗，要知道车身过量的脏物可能会造成线路短路，或者腐蚀零配件，经常保持车身干净，不仅能够延长车辆使用寿命，还能保持车辆的外形美观。

2.油罐车保险杠的保养。油罐车的保险杠跟车身不同，它是可以使用化学合成剂来进行清洗的，清洗干净了，保险杠就不容易发生锈蚀，有利于延长其使用寿命。

3.去除车体上的焦油、沥青。因为去除沥青、焦油的是化学合成剂，由于是溶剂，不要大量用于车身，严格来说，只涂在沥青、焦油表面就行了。

4.驾驶室方向盘和制动踏板的保养方向盘脏了，也需要及时清洗，这样车联开起来操作感才会更加敏捷舒畅，开车前要注意查看加油和刹车踏板能否踩到位，要及时清理踏板上的污泥，以免影响车辆行驶。

5.油罐车车窗保养。油罐车的车窗要贴膜，窗膜可以对车窗起到一个保护的作用，车窗要常常擦拭，尤其是雨雪天气，当车窗有污物时是会严重影响驾驶员视线的，是很大的安全隐患。

储罐的分类介绍

足球瓣式储罐

足球瓣式球罐的球壳划分和足球壳一样，所有球壳板片大小相同，所以又叫均分法。优点是每块球壳板尺寸相同，下料成型规格化，材料利用率高，互换性好，组装焊缝较短，焊接及检验工作量小，缺点是焊缝布置复杂，施工组装困难，对球壳板得制造精度要求高，由于受钢板规格及自身结构的影响，一般只适用于制造容积小于120m3的球罐。

混合式罐体的组成是赤道带和温带采用桔瓣式，而极板采用足球瓣式结构。由于这种结构取桔瓣式和足球瓣式两种结构的优点，材料利用率较高，焊缝长度缩短，球壳板数量减少，且特别适合大型球罐。

双曲线储罐

结构复杂，施工困难，造价高。罐壁受力很小，可以大大节约钢材，但自出现后由于结构复杂，施工困难，造价高，国内没建造过，国外也很少采用，实际上己被淘汰。

悬链式储罐

在国内又称为无力矩储罐,它是根据悬链线理论，用薄钢板制造的。其顶板纵断面呈悬链曲线状。由于这种形状的罐顶板只受拉力作用而不产生弯矩，所以称为无力矩顶油罐，这种结构国内在20世纪50--60年代曾建造过.但由于顶板过薄易积水，锈蚀遭损坏，目前已被淘汰。

散装水泥罐操作注意事项：

1.设备安全防护装置在任何情况下严禁以任何理由拆卸、毁损、短接或挪作它用，使安全保护设施失效。

2.食用或饮用降低注意力或精神恍惚的药品或饮料严禁操作设备。

3.实习生严禁在无班长或师傅监护下独自操作设备！

4.严禁在工艺不成熟,不合理,操作时身体全部或部分需在设备自动运行时进入设备内部干预。

5.厂房漏水或者设备周围积水严禁开机工作。

6.各类润滑油及液体介质如遇撒漏，必须及时清擦，严禁在湿滑的环境中操作。

7.严禁将物品放入操作柜及操作台里，以免造成短路伤人及损伤设备。

8.操作工在维修或清擦设备时，必须关闭设备电源，并悬挂“严禁合闸，有人工作”的安全警示牌，必须有专人进行监护的情况下进行，严禁独自操作！严禁使用化纤物料擦拭和清扫设备！

?浮顶储罐的构造

浮顶储罐的构造

浮顶储罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。

罐底：浮顶罐的容积一般都比较大，其底板均采用弓形边缘板。

浮顶：浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。

内浮顶储罐的构造

内浮顶储罐是在拱顶储罐内部增设浮顶而成，罐内增设浮顶可减少介质的挥发损耗，外部的拱顶又可以防止雨水、积雪及灰尘等进入罐内，保证罐内介质清洁。这种储罐主要用于储存轻质油，例如航空煤油等。内浮顶储罐采用直线式罐壁，壁板对接焊制，拱顶按拱顶储罐的要求制作。