塔机的金属结构

塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。

     起重臂构造型式为小车变幅水平臂架，再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构，双吊点是超静定结构。锤头式小车变幅水平臂架，装设于塔身顶部，状若锤头，塔身如锤柄，不设塔尖，故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单，更有利于受力，减轻自重，简化构造等优点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。

     塔身结构也称塔架，是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面，断面尺寸应用较广的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式，应用***广的是盖板螺栓联接和套柱螺栓联接，其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼装式塔身标准节，后者加工精度高，制作难，但是堆放占地小，运费少。塔身节内必须设置爬梯，以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm，梯步间距不大于300mm，每500mm设一护圈。当爬梯高度超过10m时，梯子应分段转接，在转接处加设一道休息平台。

     塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。

     凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离，以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重的用量相当可观，轻型塔机一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成：前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面大对稳定性不利，但简单经济，故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2～3种规格，宽度、厚度一致，但高度加以调整，以便与不同长度臂架匹配使用。

塔式起重机必须安装限位器

塔式起重机必须安装吊钩上极限位置的起升高度限位器，且应符合下列规定：

1) 小车变幅式塔式起重机，吊钩装置顶部升至变幅小车架下端达***xiao距离为 800mm时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。

2) 动臂变幅式塔式起重机，吊钩装置顶部升至起重臂下端达***xiao距离为 800mm时，应能立即停止起升运动。对没有变幅重物平移功能的动臂变幅式塔式起重机，还应同时切断向外变幅控制回路电源，但应有下降和向内变幅运动。

3) 所有型式塔式起重机，当钢丝绳松弛可能造成卷筒乱绳或反卷时应设置下限位器，在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩 3圈时应能立即停止下降运动。

塔吊自由端和独立高度的相互限制

     塔吊自由端高度或独立高度越高，则该部位的应力也就会越大，因此也就越容易造成结构失稳和破坏。为了确保塔吊结构安全，厂家均规定了塔吊自由端的***da高度和***da独立高度。为了提高塔吊的独立高度，有的厂家还会采用下塔身与标准节分开的方法。检测时应注意下塔身应全部连续安装在塔身的***部，其数量应符合《使用说明书》要求，而且不能与其它标准节混用。

      塔吊垂直度指塔吊在无风状态下塔身轴心线对水平面的侧向垂直度偏差值。山东塔吊租赁公司建议测量时一般是分别从平行和垂直于塔身侧面的两个方向在塔身全高度上进行测量。

      自升式塔吊高度超过《使用说明书》允许的独立高度后，继续升高作业前，必须进行附着，即选择若干的附着点与建筑物连接。塔吊附着的实质是通过增加对塔身的约束，从而达到控制塔身的计算高度，从而增强其刚度，达到使塔身的稳定性保持不变的目的。因此塔吊附着装置的间距密切关系到塔身的稳定性，必须严格按《使用说明书》的要求架设。

    塔吊回转中心离附着点的距离关系到附着撑杆的稳定性，其距离越远，附着撑杆越长，就越容易失稳，因此，要符合《使用说明书》或设计要求。