关于电镀锌有何特点

下面呢，小编来带大家简单介绍一下关于电镀锌有何特点：

1.抗腐蚀性好，结合细致均匀，不易被腐蚀性气体或液体进入内部。

2.由于锌层比较纯，无论在酸或碱环境底下都不易被腐蚀。长时间有效的保护钢体。

3.经铬酸钝化后形成各种颜色使用，可根据客户喜爱挑选，镀锌美观大方，具有装饰性。

4.锌镀层具有良好的延展性，在进行各种折弯，搬运撞击等都不会轻易掉落。

电镀工艺不可忽视的镀后处理技术

电镀后处理的目的是确保镀层的质量，提高镀层的防护性、装饰性和功能性。镀后处理是很重要的，但往往易被人忽视。在实际生产中常出故障，甚至前功尽废，故应引起有关人员重视。

电镀后处理工艺是根据电镀层的性能、使用要求、环境影响等因素来选定，通常有抛光、钝化、着色、涂膜、封闭、除氢等工艺。

常见镀后处理：

1.抛光处理

抛光是通过化学抛光或机械抛光来提高金属工件表面的平整性和降低表面粗糙度的工艺过程，它既能直接用于金属的表面加工，也用于金属工件镀前处理及镀后精加工。如铜、镍等合金以及镀后的铜、镍、铬等金属镀层的装饰性精加工。

2.钝化处理

所谓钝化处理是指在一定的溶液中进行化学处理，在镀层上形成一层坚实致密的，稳定性高的薄膜的金属表面处理方法。钝化使镀层耐蚀性大大提高并能增加表面光泽和抗污染能力。这种方法用途很广，镀锌、铜等后，都可以进行钝化处理。

3.除氢处理

大部分金属基体如钢铁、铜，在前处理(酸洗、阴极电解除油)及电沉积过程中，都会产生“氢”，有部分还没来得及形成“氢气”即以“氢原子”的形式渗入到基体和镀层中，使镀件产生脆性，严重降低零件的抗拉强度，称为氢脆。因此在航天航空、汽车制造等领域使用的零件镀后都须经过“除氢”处理，有些在使用中要求抗拉强度高的零件也要进行“除氢”处理。除氢处理是在200℃左右的温度下进行的，处理时间根据零件要求的抗拉强度来决定。除氢处理应在镀后的3小时内进行。

汽车塑胶件电镀加工质量问题解决途径：

1、必须有良好的镀前塑料毛坯，和金属电镀一样，不合格的毛坯是镀不出合格或良好的镀件，尤其塑料制品的毛坯比金属制品的毛坯还要难检查，因此，要重视镀前的塑料毛坯。

2、对塑料毛坯必须要有质检工序，质检人员必须要由有经验的、熟悉塑料电镀的人员担任。要重视这一环节，对提高成批产品电镀质量的稳定性肯定是有益的，但不少工厂往往不以为然。

3、避免前处理工序中镀件的碰撞，在前处理的各道工序中镀件不能碰撞，尤其在70℃左右的浸蚀(粗化)工序中，ABS塑料在这一温度时，软化增加，硬度降低，如果有碰撞则很容易擦毛，镀后必有印点。

其次，汽车塑胶件电镀加工经常出现的故障，例如如温度高时间长；粗化中硫酸浓度过高，退镀时过腐蚀或多次退镀化学镀时局部有镀层或沉积很慢粗化液清洗不***；解胶溶液太稀或温度低；化学镀中主盐和还原剂含量低或稳定剂含量高某固定部位无镀层该部位有应力；粗化不足或无翻动，该部位清洗时不宜清诜***镶层起泡或结台力差，露塑粗化不足或粗化后清洗不佳；塑料本身有应力或回料太多。

电镀工件为什么要进行前处理

一，油污会传给电解液，使电解液的质量下降。镀层结构的金属制品，在机械加工过程、存储过程中，以及在磨光和抛光过程中，都或多或少地粘附上油污的。

第二，工业金属零件的表面上除有自然化膜，和普通的油污之外，更多地零件还会带有热处理后一些物质，比如高温氧化皮和其他一些机加工油，比如淬火油、防锈油、拉拔用润滑油、冲压润滑剂，以及其他的污垢。那么在电镀前，要除掉的污垢极为可能是是一种复杂的混合物。混合物的状态和除去它们的难易程度，会随着老化程度而变化。

因此为了保证工件的电镀的质量，主要是镀层跟基体之间的结合力好，基材在进行电镀之前，必须先用静川化工电镀除油剂对工件进行前处理除油处理。