中国经济突飞猛进的40年已经过去，今天它已经进入到了一个低速的、高度碎片化的存量经济的市场。我们必须认知到一个新模型：产业互联网的新抓手——3.0产业路由器模式。在1.0杜月笙时代和2.0摩根时代的线性组织出现增长瓶颈的时候，3.0的模式打破了过去传统的线性增长，走向了指数增长。若上一个二十年，道森得益于机会而成长，那么下一个二十年，道森将发力组织成长。在3.0产业路由器模式指导下，道森媒体借助M-慧推智能营销云平台，重点打造平台+合伙人制度，完成产业路由器+赋能型共享经济体的合成。

对于媒体行业产业路由器这个大多数人还比较陌生的词汇，杨皆红先生做了重点阐述，其***在于赋能和共享。是从交易型组织转变为经营生态圈和生态共建的赋能型组织，从对内、从控制型组织转变为让***指挥炮火的赋权型组织。这种模式不再是一直投放资金去持续拥有资源，而是以团结和盘活现有存量资源为原则，团结产业链上一切可以团结的资源、力量和关系，构建数字化模型，对产业链的各个环节进行***再造、融合和连接。

市场***一个千亿级市场，未来前景可期。M-慧推智能营销云平台：锁定中小微企业市场

作为道森实现路由器模式的平台，M-慧推智能营销云平台拥有三朵云：资源云D-SSP、需求云D-DSP和服务云D-ICMP，分别针对资源方、中小微企业、中小广告公司进行赋能。实现从长供应链到短供应链，从拥有资产到管理资产，盘活行业内碎片化的富余资源，共享到平台上，从而迅速拉动需求，通过合伙人机制打造利益共同体，赋能个体，激发组织活力，整合自身资源助力企业健康发展。

共享经济的本质是闲置资产的共享管理平台。以7-11为例，作为一个轻资产的公司，它只雇佣了8000人，利用***的承包的模式，没有自己的工厂，没有自己的物流中心。除了早期的501家自营店，至今没有自己的门店。7-Eleven的成本***逐渐趋近于10%，边际成本趋近于0。这就是一个从线型组织到指数型组织的转变。从其他公司来看，滴滴（共享个人轿车，市值500亿美金）、Uber（市值680亿美金）、Airbnb（共享个人民居，市值350亿美金）、Priceline（共享酒店客房和航空座位，市值900亿美金）、Apple app store应用商店（共享***程序员的劳动力，去年销售规模超过200亿美元）、7-11日本公司、汇通达、南极电商、海澜之家、小米、名创优品等***了共享经济体的***，通过将个人或企业闲置的资产所有权与经营权两权的分离，建立了回报较高的闲置资产管理和共享经济平台。

成为行业云平台的两个必要条件：懂业务和懂技术，二者缺一不可。当前市场上的云平台公司多数只拥有其一。而道森媒体拥有20年媒体行业经验、覆盖***的媒体资源整合能力和服务100多万用户的经历，同时，作为少有的拥有国家高新技术企业认证的广告公司，道森有着来自ding级技术公司的***团队和完全独立自主开发的管理系统。

可以预测到，产业路由器形态下的道森，目标锁定中小微企业，将迅速完成由1.0&2.0的线型组织，向10-100倍速增长的3.0指数型组织的转变。我们可以做一个假设，一家中小微企业每年的营销宣传费用哪怕只有1万元，而每个月我们有100家这样的企业，就是100万的业务成绩。而根据中国产业信息调查，截止2017年7月末，我国小微企业ming录收录的小微企业已达7300万家，不难想象***终的业务规模。这无疑是广告

当前，中国已经从增量经济时代走向存量经济时代，互联网进入下半场，所有存量经济都存在万物新生，产业路由器模式可能是一波历史性的机遇，先且不论***成果如何，置身洪流之中，激流勇进，还是衷心地祝福这个探索者，新生后迸发耀目光彩。