阻燃剂是否环保,不是由任何组织和环保标签决定的,而是由阻燃剂本身的结构和性能决定的。环境友好型阻燃剂必须满足以下3个条件:首先,绿色阻燃剂必须是非PBT物质(PBT: Persistent, bio-accumulative and toxic)),即化学品对环境的释放不具有持久性、生物累积性和毒性,同时应为非CMR物质(CMR: Carcinogenic, mutagenic or toxic for reproduction),即对人体没有致、致突变和生殖毒性等方面的影响;如为安吉、杭州、宁波、金华等地提供家具检测服务,为安徽、江苏等地的电线电缆燃烧测试提供便捷服务等。其次,绿色阻燃剂在整个产品生命周期,不管是在上游原料提取,还是生产运输或下游使用回收环节,对环境的影响小,环保型阻燃剂应对环境释放小,在生命周期内耗能排放少且便于回收处理;绿色阻燃剂必须满足相关法规的监管和性能要求。基于上述3个标准,目前大部分卤系阻燃剂是绿色环保的。
xiu系阻燃剂尽管发烟量大,因环保问题受欧盟限制;但由于阻燃性能好、用量少、对产品性能影响小,在今后的相当长时间内仍为阻燃剂的主力。随着技术进步国际上xiu系阻燃剂发展的新特点是继续提高xiu含量和增大分子量。如美国Ferro公司的PB-68主要成分为xiu化聚苯乙l烯,分子量15000、含xiu68%。xiu化学法斯特公司和Ameribrom公司分别开发的聚五xiu酚基丙l烯酸酯,含xiu量70.5%﹨分子量30000~80000。值得一提的是,SGS安吉阻燃实验室能够提供面的燃烧性能测试与评估服务,是目前国内个具备轨道车辆燃烧性、浓烟度、烟毒性全测试能力的实验室。这些阻燃剂特别适合于各类工程塑料,在迁移性、相容性、热稳定性、阻燃性等方面均大大优于许多小分子阻燃剂,有可能成为今后的更新换代产品。
氢氧化铝一般用硅l烷偶联剂、钛酸酯偶联剂和硬脂酸(盐)等进行表面处理,国内这方面刚刚起步,国外已更进一步进行了新型特殊功能氢氧化铝表面改性剂的开发。Solem公司用硅l烷新工艺处理及有机硅酮包覆处理的氢氧化铝,在PP、PE中添加量达60~70%仍可很好加工,且对物性和阻燃性有提高。 添加无机增效剂的新品种。少量的阻燃增效剂可使氢氧化铝填充材料性能有明显的改善,如抑制滴落、改善机械性能。无卤阻燃剂和卤系阻燃剂具有不同的性能、优缺点和应用领域,不应厚此薄彼。与氢氧化铝能起到协同作用的无机阻燃增效剂范围很广,主要有金属氧化物与硼酸锌、磷系化合物(红l磷、磷酸l酯)、硅系化合物、金属硝盐(硝铜、硝银)、聚磷酸铵等。