电动托盘堆垛车适合于狭窄通道和有限空间内的作业，是仓库、超市、车间内装卸和堆垛托盘化货物的理想工具。外  型采用圆弧、曲面造型。整车小巧美观。稳定性五支点设计。整车具有良好的稳定性。机动性驱动单元采用中位布置、弹簧支撑，可左右旋转近90度，转向灵活轻便，在凹凸路面亦能行走自如。舒适性根据人机工程设计的操纵手柄，集所有操纵功能为一体，为操作提供***1‘大程度的舒适性，设置高1效阻尼减震器，将由路面不平引起的振动减到***’1小。5、优化设计的车身结构保证叉车具有极1佳的操作视野，进出托盘更方便。采用优化设计的宽视野门架，坚固可靠，使视野更加开阔。门架智能下降缓冲装置，避免货物下降时的振动，保证货物绝’1对安全。

电动拣选叉车：在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5M内）和中高位拣选叉车（***’1高可达10米）。承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。仓储叉车主要分为：电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车、平衡重式电动叉车、三支点式叉车。

根据中国机械工业协会工业车辆分会的统计，截至2018年10月31日，中国移动工业车辆（包括出口）的总销量超过50万辆，超过去年总销量496,738辆。年。 1月至10月，共售出508,183辆叉车，较2017年同期的409,770辆增加24％。国内叉车销量（不含出口）达到368,798辆，同比增长19.8％，同期为307,714辆。长的转向手柄安装点很低保证转向灵活轻便，并为操作者提供了高度的安全性。 2017年期间。

其中，电动叉车累计销量233,235辆，占45.9％;内燃叉车累计销量274,948辆，占54.1％，增加28,971辆，增长11.7％。在出口方面，1至10台叉车共出口139,385台，占总销量的27.4％，同期为102,056台，同比增加37,329台，同比增长36.6％。其中，电动叉车出口89,249台，同比增加29,581台，同比增长49.6％;电动叉车占出口总量的64％，内燃叉车出口50,136台，同比增加7,748台，同比增长18.3％。这两种功用的联络，使得这种叉车具有操作灵活性和高载荷的利益，一同体积和自重不会增加许多，车自重不会增加许多，车自重大概500kg，一同可以节省空间，减少转弯半径，适合于通道较窄的室内仓库作业。

然而，在工业车辆快速增长的背景下，企业利润并未显着改善。该行业在今年上半年经历了超出预期的高速增长。然而，在下半年之后，随着中美贸易摩擦，节能环保，安全生产和蓝天防御的加剧，国内实体制造业经济已经大部分陷入困境，使得2018年充满了戏剧性。 7月之后，整个行业的增长速度放缓。从2003年开始，市场占有率始终排在行业位，产品在国内的市场占有率达到近30%，产品年销量已达到70000台左右。

机遇与挑战并存。目前，国家质量监督检验检疫总局和环境1保护部先后出台并实施了更加严格的叉车安全监管程序和环保新政策，对生产，销售产生了一系列影响。和使用叉车。然而，在市场需求，国家节能减排和电动叉车产业链的多重影响下，叉车市场也在向电力，仓储，新能源和智能化方向发展。拥有全时四轮驱动，大大增加了叉车的动力，具有良好的越野性能、通过性能和较大牵引力。新技术和新趋势正在影响中国叉车类型的转型升级时期，不断追求技术创新，提高产品质量，实现自身的跨越式发展，才能立于不败之地。