加强国际国内合作加大码头建设力度

《措施》中称，我省将加强邮轮游艇旅游国际国内合作。广泛加强与欧洲、美洲、澳洲、亚洲等沿海沿岸国家特别是东亚、东南亚及南亚等地区国家的邮轮旅游合作，大力加强与天津、上海、青岛、厦门等国内主要邮轮港口城市的旅游联合，积极打造海上“丝绸之路”沿线国家邮轮旅游经济带。到2025年，全省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个，其中水上泊位8912个、陆地干泊位5413个。成立中国—东盟邮轮旅游发展联盟，实行相互通关便利化，为国内外游客提供更多更好的系列旅游目的地。

另外，加大海口、三亚国际邮轮母港和游艇公共码头建设力度。扩能改造海口秀英港使其具有10万吨级邮轮靠泊能力；”***游艇俱乐部协作联盟理事长郑炜航表示，三亚***近启用的游艇维修服务基地必将成为中国游艇业的维修学校，也将促进国内游艇维修业规范良性发展。加快凤凰岛国际邮轮母港二期工程建设，计划建设15万吨位码头2个、22.5万吨位码头2个，建成后每年接待邮轮旅客200万人次，成为亚洲***1大的邮轮母港之一；到2025年，全省计划建设公共游艇码头23个、泊位14325个，其中水上泊位8912个、陆地干泊位5413个。

对国际邮轮进出境实行24小时通关保障，优先办理国际邮轮、境外游艇相关审批事项，优先安排国际邮轮的靠泊、离港作业和境外游艇的进出。根据船方邀请，经上级机关批准，对邮轮实施赴境外随船办检，缩短邮轮通关时间。

海南从2009年正式引进游艇项目，2010年出台了《海南省游艇管理试行办法》，进一步促进了游艇业的迅猛发展。到2014年，短短五年时间，在海天盛筵的助推下，海南游艇企业不断壮大，游艇业实现了从无到有，成为海南新兴产业新高地。　　

目前，海南已有游艇制造企业6家，游艇销售和服务企业70余家，游艇俱乐部(游艇会)39家。游艇码头建设能满足需求，全省已建成运营的游艇泊位超过1000个，在建泊位上千个。三亚，已然成为中国游艇产业步伐***快的城市。　　

随着游艇产业的不断壮大，一种全新的“第三方”服务模式已悄然兴起，海南***1大游艇维修基地——鸿洲卡纳游艇维修基地于3月25日正式启用。也由此应验了这句话：游艇业是一个“漂浮在黄金水道上的印1钞机”。

选好码头至关重要。地理位置、泊位数目、配套服务以及实用的便利设施，这些因素究竟孰轻孰重？我们采访了两位业界***，为您解答在寻找合适码头时的困惑和疑问。

“每个码头能够为船东提供的服务大相径庭，” Marinalife创始人Joy Koch McPeters说。Marinalife是一家面向美国、加拿大、加1勒比海以及中美洲地区港口，提供信息和网上预约系统的巡航管理服务公司。“所以您和您的贵宾首先要确定的是地理位置（比如码头离特定城市或某个区位较近）还是更注重便利设施（比如泳池、餐厅、游艇俱乐部等）。另在开幕式首日，共有豪华游艇制造等7个项目签约，签约额超3亿元人民1币。这些因素对泊位的价格有着举足轻重的影响力。”

“码头的出入的便捷（包括陆上和海上）是***基本的考虑因素，”意大利旅游港口协会主1席Roberto Perocchio表示。“好的码头要求港口水够深，能够遮蔽暴风雨，船舶的入港空间充足，且泊位栏桩数目多。”