在口岸、海关、边防、边检、检验检疫、海事等联检单位的大力支持下，为期3天的2015中国（珠海）国际游艇展10月1日落下帷幕，本次游艇展取得的整体效果超过去年，展期共有3.2万人次参观，***观众1万人次，各类项目签约额超4.2亿元人民1币。其中，现场各种合同、协议、意向成交的船艇共计22艘，成交额超1.2亿元人民1币。该设计始于2009年，经过了多年的反复修改与实验，推出了Capsule01型和MiniJet01型胶1囊快艇的量产版。另在开幕式首日，共有豪华游艇制造等7个项目签约，签约额超3亿元人民1币。

如同每个人都需要一个家，游艇纵使再奢华也需要一个港湾靠岸。只有靠岸才能与别人分享自己的爱艇与品质生活。”虽然有类似PagineAzzurre这样的行业导览作指引，要获取更实用的信息主要还是靠口头宣传。能博得奢华游艇的垂青，游艇码头得具有同等规格才能获取资格。纵观世界贵游艇码头，不仅汇聚了风格***的海天盛景，更是具备了***而复杂的设计水平以及极高的经济水平，因此成就如此奇观。

世界贵游艇码头，我们一起来看看它们到底贵在哪里。

海南从2009年正式引进游艇项目，2010年出台了《海南省游艇管理试行办法》，进一步促进了游艇业的迅猛发展。到2014年，短短五年时间，在海天盛筵的助推下，海南游艇企业不断壮大，游艇业实现了从无到有，成为海南新兴产业新高地。　　

目前，海南已有游艇制造企业6家，游艇销售和服务企业70余家，游艇俱乐部(游艇会)39家。游艇码头建设能满足需求，全省已建成运营的游艇泊位超过1000个，在建泊位上千个。三亚，已然成为中国游艇产业步伐快的城市。　　

随着游艇产业的不断壮大，一种全新的“第三方”服务模式已悄然兴起，海南1大游艇维修基地——鸿洲卡纳游艇维修基地于3月25日正式启用。也由此应验了这句话：游艇业是一个“漂浮在黄金水道上的印1钞机”。

设计游艇码头前，首先要选择好地理位置，主要是交通条件、水体环境和周边环境。 应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。 游艇码头宜选在自然景观优美沿海区域，水质条件、波浪条件和地质条件，决定了建设的可行性。5万吨位码头2个，建成后每年接待邮轮旅客200万人次，成为亚洲***1大的邮轮母港之一。环境条件应选在交通比较方便的地方，zui好靠近一个出入口，位置明显，注意风、日照等气象因素对码头的影响，并注意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。