码头是海边、江河边专1供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。⒋集装箱堆场（ContainerYard，CY)集装箱堆场又称后方堆场，是指进行集装箱交接、保管重箱和安全检查的场所，有的还包括存放底盘车的场地。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

   码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。成本低：水上浮筒的搭建不需要过高的成本，而且维护保养也十分方便。码头码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。

 码头分类供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。目前有四种装卸原1油的深水码头（或设施），即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。码头供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分：有顺岸式、突堤式、挖入式等。挖入式码头又分为挖入式港池或半挖入式；突堤码头又分窄突堤（突堤是一个整体结构）和宽突堤（两侧为码头结构，当中用填土构成码头地面）。按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。按结构形式分，有重力式、板桩式、高桩式、斜坡式、墩柱式和浮码头式等。按用途分，有一般件杂货码头、***码头（渔码头、油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头、游艇码头等）、客运码头、供港内工作船使用的工作船码头以及为修船和造船工作而专设的修船码头、舾装码头。按使用时间长短可分为：临时性码头和永1久性码头。

  随着我国游艇业的迅速发展，目前我国的游艇码头也越来越多。传统的搭建方式明显已经不再符合游艇码头的快速搭建。为了提供游艇码头的搭建速度，人们通常都会采用水上浮筒来搭建游艇码头。

  那么水上浮筒搭建的游艇码头有什么好处呢？

      1.：采用水上浮筒来搭建游艇码头，明显的区别就是工程时间短，。

      2.形状多：可根据所需要的图形来搭建理想的游艇码头，形状多变的游艇码头更适合游艇的停靠。

      3.颜色多：水上浮筒搭建的码头更具有视觉美。色彩方面也更加丰富。

      4.成本低：水上浮筒的搭建不需要过高的成本，而且维护保养也十分方便。

 浮筒优点：1. 重量轻、浮力大、结实、抗冲击力强2. 使用寿命至少长达15年以上3. 整个浮筒一次成型无缝、无渗水、耐用4. 符合Hunt吸水试验5. 抗冰冻、紫外线、汽1油、油污、耐酸碱、环保无污染6. 快速安装, 组合变换灵活、寿命长、颜色鲜艳美观，浮筒体上部表面采用防滑设计，安全稳固。码头岸线码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线，即停靠船舶的沿岸长度。连接配件：1.短接连栓2.长连接栓3.侧面固定栓4.间隙垫片5.羊角栓6.防碰垫护