登车桥月台受损情况，月台质量不过关，使用时间后会造成台面下沉或者不平整现象，造成桥面倾斜要重新修正固定登车桥月台。油缸受损严重，解决方法为更换新的油缸。

登车桥斜度固定登车桥本身有必要有必定的斜度才能使叉车驶入车厢内进行货品装卸斜度长度也有所不一，有斜度上为7000mm、7500mm、8000mm不等，首要思考安全性和运用的稳定性。

登车桥高度增加高度作为固定登车桥为主要的一项，高度可依据货品的车辆不一样，进行高低调理使之能够与车厢台面相等进行批量装卸货品。因为不一样厂家出产固定登车桥，设计制作台面高度高与地上间隔也有所不一样。

登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接，特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。

1.登车桥易维护，设计是按实际负载十倍左右设计的，具有很高的可靠性和稳定性，而且检修方便，维修保养的可操作性强。

2.登车桥可以装货平台、装柜平台、集装箱登车桥，主要用来解决装卸货车时搬运叉车无法直接登上货车装卸货，需要人工二次搬运费时费力的问题。

3.适用场合登车桥主要应用于仓库、大型码头、工矿、建筑企业、物流等各种企事业单位装卸卡车、集装箱，方便搬运叉车直接通过移动式登车桥进入货车搬运货物，无需浪费人力多次搬运，进而提高生产效率，降低企业隐性花销，增加企业利润率。

4.登车桥保守估计可以节省搬运工。在使用后除了所需的人员大幅减少外，员工的劳动强度也有所降低，节约成本同时大大提高工作效率。